Lada é uma marca de automóveis da Rússia fundada pela VAZ (agora AvtoVAZ). Ele é especialista na produção de veículos comerciais e de baixo custo. Sua localização básica é a cidade de Togliatti. O ano de aparecimento da marca é 1973. Desde 2016, faz parte da estrutura da francesa Groupe Renault. Em 2021, juntamente com a marca romena, foi integrada na divisão Renault Lada-Dacia.
Significado e história
Durante o período de estagnação da indústria de engenharia pós-soviética, a antiga fábrica estatal decidiu obter o apoio de empresas estrangeiras. Isso o ajudou a resistir à crise, não desperdiçar capacidade de produção, salvar a face e ampliar o alcance. Embora a AvtoVAZ tenha produzido os primeiros automóveis de passageiros com a assistência técnica da Fiat (saíram com a marca Zhiguli), em 2008 recorreu à ajuda da Renault, que comprou uma participação minoritária. Mas em 2016, ela passou a controlar integralmente as atividades do empreendimento, tendo recebido os direitos da marca Lada.
Hoje, esses veículos são amplamente reconhecidos na maioria dos mercados ao redor do mundo como veículos baratos e confiáveis com um equilíbrio ideal de preço e qualidade. Eles são usados em algumas áreas da defesa civil e em serviços governamentais no Caribe, Ásia, África e Europa. Mais frequentemente usado no papel de táxis e carros de polícia.
O emblema Lada tem várias modificações (cerca de quatorze), que estão associadas à imagem do navio varangiano original, que denota potência, pressão, rapidez e suavidade do percurso. No entanto, o primeiro sinal referia-se à planta fundadora e continha sua abreviatura. Na verdade, a história do logotipo começou na década de 60 do século passado.
1966 – 1970
Uma versão de teste do emblema foi criada por Vladimir Antipin, um artista russo. Era um retângulo alongado verticalmente, ligeiramente alargado no topo, lembrando um trapézio irregular. Dentro havia três letras – uma abreviação do nome completo da fábrica daquela época (Volzhskiy Avtomobil’nyi Zavod). A abreviatura VAZ (VAZ) era fina, alta, arredondada e escrita em cirílico. Notavelmente, na letra “A” a barra transversal estava localizada muito baixa.
O aparecimento de mais dois protótipos do logotipo moderno remonta a este período. Esta é uma imagem gráfica de uma antiga embarcação fluvial e marítima, que forma a base do nome atual de uma marca de automóveis: da palavra “barco” – “lada”. Varangians, Vikings, egípcios e outros povos costumavam nadar neles. O barco era a remo, então deslizava silenciosa e rapidamente pela água. E a usina russa foi construída originalmente nas margens do Volga, um dos maiores rios da Rússia. Daí esse paralelo surgiu.
No primeiro ícone, proposto pelo artista A. Dekalenkov, o barco é feito em um único contorno e tem o formato da letra cirílica “B”. A parte superior é a vela, a parte do meio é o mastro, a parte inferior é o navio. Em seguida, sua versão foi aprimorada pelo designer Yuriy Danilov, continuando a conexão associativa com a primeira letra do nome da planta. Ele o criptografou não apenas na forma de velas e um navio, mas também no espaço negativo – em lacunas de fundo preto. Foi essa versão que mais tarde foi usada como marca oficial e adornava o capô dos carros. O artista também acrescentou uma forma geométrica em forma de trapézio ou sino.
1970 (primeira versão)
O primeiro lançamento do logotipo pela Fiat não teve sucesso. O lote de emblemas de estreia revelou-se defeituoso devido ao facto de os estrangeiros não verem a diferença entre o “I” russo e o “R” inglês, confundindo-os erradamente. Como resultado, a inscrição “TOGLIATTI” sob a torre estava incorreta. De resto, os criadores quase não interferiram na estrutura do logótipo: apenas acabaram de pintá-lo com um rebordo duplo branco e preto.
1970 (segunda versão)
O emblema subsequente saiu com uma inscrição revisada em cirílico – “TOGLIATTI”. A estrutura cortada dos contornos do barco permaneceu a mesma. É renderizado em traços curtos e regulares, como no desenho original de Yuriy Danilov.
1970 – 1974
Nesta versão, os designers retiraram por completo o nome da cidade onde está localizada a marca automóvel. Todos os outros elementos foram mantidos.
1974 – 1985
A frente da torre foi alargada, elevada e ampliada para corresponder ao tamanho real. Os artistas descreveram o mastro como fino e a vela menos curva. Além disso, removeram o fundo trapezoidal da moldura e o substituíram por um retângulo regular, arredondado nos cantos. O navio ainda é branco e o fundo é preto.
1985 – 1993
Para modernizar o logotipo, os desenvolvedores adicionaram cor e volume a ele. Escolheram o azul como principal, que mais se aproxima da cor da água, já que a cidade de Togliatti, onde está localizada a unidade de produção, fica às margens do rio. O logotipo também possui uma sombra no canto inferior direito e um reflexo no canto superior esquerdo. Os designers estenderam o retângulo ainda mais para cima e o delinearam com uma linha de borda fina. Eles colocaram traços cinza no barco e na vela, o que deu à imagem uma protuberância.
1993 – 2002
A transição para o novo milênio exigiu uma revisão do antigo conceito do logotipo. O designer Vladislav Pashko propôs sua própria visão, cuja versão foi aprovada. O artista removeu as formas angulares e adicionou todos os elementos de aerodinâmica para enfatizar a alta aerodinâmica dos carros. Como resultado, um oval horizontal apareceu, no qual um barco com uma vela semelhante à letra inglesa “V” estava inscrita. A cor azul foi convertida para o espectro de neon, e o branco foi deixado puro, sem claro-escuro.
2002 – 2007
As mudanças durante este período foram mínimas. Os desenvolvedores fizeram a cor azul escuro, reduziram a folga superior entre o mastro e a vela e também aumentaram a popa da embarcação, o que fez com que ela se fundisse com a vela.
2007 – 2015
Graças aos realces e sombras colocados corretamente, o emblema tem uma tridimensionalidade: o topo e o centro são claros, o fundo e os lados são escuros.
2015 – presente
Para trazer o logotipo o mais próximo possível do tema automotivo, o designer Steve Mattin o “metalizou”. Para fazer isso, ele: primeiro – removeu a cor azul, segundo – usou uma ampla gama de cinza. Além disso, o autor usou a imagem de uma torre velha, acrescentando traços cortados a ela – curtos e ásperos. Ele também inclinou ligeiramente o mastro e estendeu a vela como se tivesse sido soprada por um vento de cauda. Esta é uma alegoria de desejos de sucesso, já que existe uma frase amigável “Bom vento nas velas!”. Além disso, esse detalhe confere o logotipo à dinâmica.
Fonte e cores do logotipo
O desenvolvimento da identidade da marca de automóveis Lada foi realizado principalmente por especialistas russos, portanto, contém muitos conceitos eslavos, compreensíveis para os consumidores de língua russa. O foco no mercado externo só ganhou atenção após a transição para o novo milênio. Portanto, nas primeiras versões do logotipo, a imagem do barco à vela se assemelhava ao russo “B”, e nas versões posteriores – o inglês “V”.
Uma inscrição completa foi usada no emblema apenas no início de seu aparecimento – em 1970. Era uma fonte fina sem serifa.
A paleta corporativa é composta por cores discretas: azul e cinza em vários tons. Naturalmente, o preto e o branco estão presentes, mas não como fundo, mas como os principais.