Significado e história
No início, a fábrica estava envolvida na produção de bicicletas, depois – motocicletas de baixa potência. Mas, vinte e três anos depois, Ivano Beggio, filho de Alberto, reorientou a estratégia de produção e produziu uma motocicleta com um motor amplo – 50 centímetros cúbicos. Como resultado, a empresa mudou ligeiramente sua especialização e lançou várias séries de motocicletas com características aprimoradas. Os primeiros modelos chamavam-se Packi, Daniela e Colibri. Alguns anos depois, a motocicleta de motocross Scarabeo foi lançada. Estava equipado com motores de 50 e 125 centímetros cúbicos. Essa série durou até o final dos anos 1970.
Mas a empresa não apenas fabricava motocicletas – ela as testava. Assim, em 1977, o piloto italiano Ivan Alborghetti venceu o campeonato nacional de motocross nas Aprilias. Na década de 1980, a empresa expandiu sua linha de produtos adicionando várias séries aprimoradas: TL320, ST 125, STX e ET 50. Estas não são apenas de corrida, mas também de estrada, estrada e enduro customizado leve.
Em 1985, a empresa começou a produzir motores para a empresa austríaca Rotax. Um ano depois, ela tinha um modelo compacto AF1 e um modelo grande para corridas de grande escala, como o Rally Dakar. Além disso, a fábrica contava com atleta próprio que terminou em quinto lugar no campeonato experimental. Era Philippe Berlatier. Outro (Loris Reggiani) foi premiado com o sexto lugar no Campeonato Mundial de Rally Road. Ele correu o GP 250 da Aprilia. Em 1987, o piloto conquistou o primeiro Campeonato Mundial de Velocidade, disputado no Grande Prêmio de San Marino. Em seguida, o atleta competiu em Misano na AF1.
O arsenal da empresa ainda conta com um incrível conjunto de corridas vencidas em suas próprias motocicletas de várias modificações. A Aprilia ganhou o Grande Prêmio 124 vezes em motocicletas com motores de 125 cc e 250 cc, após uma série de vitórias brilhantes no Campeonato Mundial de Estrada e Trawl de 1992. Ela também tem 15 títulos de alto nível no Campeonato Mundial de Corridas de Rua e 16 em ralis de velocidade na Europa. É por isso que o emblema da Aprilia é conhecido em todo o mundo. Além disso, a maioria dos campeões mundiais executou sua técnica. Na década de 1990, as scooters foram apresentadas à marca.
Em 2004, a empresa passou a fazer parte da Piaggio & C. SpA, que a comprou para criar o maior grupo de motocicletas do mundo. O novo proprietário mudou imediatamente a gestão da empresa, mas o nome e o logótipo permaneceram os mesmos, pois eram reconhecíveis no mundo dos desportos. Em 2010, esta marca italiana tornou-se a mais bem-sucedida no motociclismo.
A marca Aprilia é simples e direta. Embora falte uma abundância de detalhes, chama a atenção e é bem lembrado pelo contraste brilhante entre o branco deslumbrante e o vermelho profundo. Esse minimalismo o torna amigável e compreensível para a maioria. Todos os elementos de um estilo puramente italiano estão concentrados nele – cativante combinado com laconicismo.
A base do logotipo é um retângulo colocado horizontalmente. Dentro dele há apenas uma palavra – “Aprilia” em uma fonte sem serifa. As letras são minúsculas e parecem equilibradas porque os designers as calibraram para altura e distância. Um espaço estreito é deixado entre os personagens, mas graças ao contraste de cores, eles leem muito bem e não se fundem. A exceção são os dois “i” s, que têm muito espaço livre entre a linha vertical e o ponto superior. By the way, em ambos os casos, ele é substituído por um quadrado em miniatura. As letras “a” e “p” são arredondadas.
Fonte e cores do logotipo
Para o emblema, os desenvolvedores escolheram uma fonte próxima à fonte suíça 721 BdOul BT. É um grotesco simples e elegante. A paleta corporativa nunca mudou e sempre consistiu em branco (inscrição) e escarlate (retângulo).