Marcas motocicletas de Francesas

A indústria francesa de motocicletas tem uma longa história. Como a indústria britânica de motocicletas, ela surgiu diretamente das lojas de bicicletas tão populares no final do século 19 e no início do século 20. Mas, ao contrário de todos os países que hoje adotam a palmeira da liderança da França nessa direção, foi aqui em 1868 que Louis-Guillaume Perrault inventou a primeira motocicleta do mundo. Em vez disso, “ciclo a vapor”, já que antes cansado de pedalar Perrault pegou e adaptou uma pequena locomotiva a vapor para sua bicicleta. Assim, garantiu a si mesmo a oportunidade de dirigir sem muito esforço 15 km de ida e volta para o trabalho. Como resultado, a França ultrapassou todas as marcas globais em uma década no desenvolvimento da indústria de motocicletas já no início do século 20, exportando seus carros para todos os países do mundo, incluindo o Japão.

O que são marcas francesas de motocicletas?

As marcas francesas de motocicletas incluem Peugeot, MBK, Motobecane, Voxan, Rene Gillet, Gnome & Rhone, Barigo Motorcycles, Godier & Genoud, Scorpa. Ambas são empresas antigas e relativamente novas.

A metade do século 20 tornou-se uma crise para a indústria de motocicletas em todo o mundo, afetando esse rumo na França. A queda nos preços dos automóveis, o início de sua ampla produção em série, propiciou a disponibilização de um meio de transporte mais confortável. A crise levou ao fechamento de todas as marcas francesas de motocicletas que não conseguiam resistir a uma concorrência tão forte. Apenas a Motobécane e a Peugeot tentaram se manter à tona. Na década de 70, porém, a Motobécane desistiu da corrida, deixando o mercado aberto à Peugeot. Nos últimos anos, houve tentativas de reanimar essa direção de três novas empresas, mas não conseguiram aproveitar a boa sorte da Peugeot.

1. Peugeot

França – 1898. Em Mandeure, o fundador da empresa que leva o nome de Armand Peugeot inicia a produção de motocicletas. As patinetes aparecem no sortimento e componentes necessários à reparação de veículos motorizados, comercializados em todo o mundo. No entanto, foram as scooters que começaram a gerar grandes lucros, o que levou à paralisação da produção de motocicletas até 2010, quando o Peugeot P2x Roadster e o P2x Cafe Racer saíram dos estoques da fábrica. Mas, em 2019, os proprietários decidiram vender a marca para a indiana Mahindra, que fabrica scooters e triciclos em suas unidades na França e na China.

A marca da empresa – o leão é conhecido não apenas por carros e motoristas. Sua popularidade foi promovida pelo filme cult “Taxi”, de Luc Besson. Ao longo dos anos de existência da marca, o seu logotipo mudou, mantendo constantemente o seu conceito. Lion fil – logomarca que representa o leão que ruge heráldico, apoiado nas patas traseiras e que se destaca pela sofisticação e sofisticação de seu design, permaneceu com as motocicletas fabricadas pela Peugeot até o momento da venda da marca. Consistia em uma combinação de várias cores – prata, azul e preto, cada uma trazendo seu próprio componente emocional e significado especial. A cor prata simboliza inovação e tradição com muitos anos de experiência. Black demonstrou sua severidade e autoridade.

2. MBK

Uma das principais empresas francesas de motocicletas, MBK, é uma ramificação do mais antigo fabricante francês de bicicletas, a Motobecane. Seus fundadores foram Charles Benoit e Abel Bardin. A empresa apresentou pela primeira vez uma unidade de duas rodas equipada com um sistema de propulsão sob a marca em 1923. Em 7 anos, a empresa recebeu o status de maior representante da indústria francesa de motocicletas, entrando na lista dos líderes mundiais neste ramo até os anos cinquenta do século passado. No ano de crise de 1981, a empresa faliu e após 3 anos foi adquirida pela empresa japonesa de motocicletas Yamaha. Ao mesmo tempo, o nome da marca foi abreviado para uma abreviatura – MBK.

O nome da empresa é uma combinação de duas palavras para moto e bike. O novo proprietário mudou o logotipo para três letras, que ainda é usado hoje. Visualmente, o sinal representa essas três letras da abreviatura, executadas em letras minúsculas azuis brilhantes em uma fonte semelhante em tipo a Shapiro Base Plus. É complementado por um signo em forma de círculo inclinado para um lado, simbolizando uma roda e dois hemisférios inclinados para o outro lado, o que cria uma percepção visual do signo como um símbolo do movimento perpétuo de um átomo, representado esquematicamente .

3. Voxan

Uma jovem marca francesa, Voxan, anunciou-se em 1995. Seu fundador, Jacques Gardette de Issoire, quis dar vida à sua ideia de uma motocicleta original, um design único com um motor em V de dois cilindros, desta forma. Sodemo Moteurs foi o responsável pelo motor e Alain Chevalier pelo chassis. O foco principal da empresa foi a transição para motores elétricos. Em 2009, a marca é vendida para a Venturi de Mônaco, de Gildo Pallanca. A Venturi Automobiles continua a desenvolver motocicletas Voxan na mesma direção com o lançamento da primeira motocicleta elétrica Wattman em 2013.

A marca não se destaca apenas pelo design e tipo de motor. Seu logotipo também é original na execução e tem um desempenho visual espetacular. É baseado no próprio nome da marca – Voxan, executado em letras minúsculas, em que o elemento de acento é feito de faia “X”. Este símbolo é feito ligando a letra “O” e “N”, ao mesmo tempo formando a barra transversal “A”, aumentando o impacto. Ao mesmo tempo, a cor “iridescente” em um design gradiente de “índigo mortal” através da mudança de tons de azul-cinza, pervinca, lavanda e novamente azul-cinza e índigo fornece um forte impacto visual. Como base, tomou-se como base Agilita Std Heavy, que passou por processamento de design.

4. Rene Gillet

O famoso fabricante francês de motocicletas, Rene Gillet, produziu motocicletas de 1897 a 1957. Sua produção foi inicialmente localizada em Paris. Depois, no subúrbio fabril – Montrouge, nas margens do Sena. O primeiro “cavalo” de duas rodas foi lançado em 1902 e, em 1904, o proprietário registrou sua primeira patente. O sucesso veio na década de 20 do século passado, graças a ordens do governo. Mas os anos de guerra reduziram a produção. A falta de novos desenvolvimentos reduziu drasticamente as vendas. Em 1955, a empresa foi comprada pela Peugeot, fechando-a completamente após 5 anos.

O estilo francês da época influenciou a formação dos emblemas da marca. O texto foi executado de acordo com a leveza e delicadeza do design dos pôsteres vaudeville e do Moulin Rouge. A fonte clara e florida, executada na cor vermelha profunda, correspondia à leveza e ao vistoso design das próprias motocicletas, que atraíam ainda mais os amadores do que as características. As duas palavras da marca foram posicionadas em degraus, uma abaixo da outra. Eles eram unidos por um arco que ia suavemente como uma continuação da perna da letra “t” para cima, em torno de todo o texto, terminando antes de chegar ao início da primeira letra da segunda palavra. O arco foi feito com espessura variável. Ele cresceu e diminuiu no final.

5. Gnome e Rhone

Quase todas as aeronaves francesas, e não apenas as aeronaves do início do século 20, eram equipadas com motores Gnome & Rhone, o que trouxe fama mundial à empresa em 1914-18. Após o fim das hostilidades, as capacidades da empresa possibilitaram a abertura da produção de motocicletas, o que ampliou seu interesse no mercado civil. Mas o início da Segunda Guerra Mundial exigiu novos desenvolvimentos para a aviação. A empresa trabalha para a Luftwaffe alemã, o que levou à necessidade de encerrar suas atividades com bombardeios diretos e precisos por parte dos Aliados. Em 1945, as atividades foram encerradas, exceto para a produção em pequena escala de motocicletas e bicicletas, que foi assumida pela Snecma em 1949.

O emblema da empresa refletia precisamente a sua atividade principal. O círculo, que simboliza o movimento das pás da hélice, em que a parte central era ocupada por uma imagem estilizada da cabine da aeronave, com duas hélices saindo dela, foi feito em marrom claro. Ele simbolizava o material de madeira com o qual os aviões eram montados naquela época. Para fornecer contraste, o campo livre interno foi preenchido com preto, simbolizando a assertividade e a firmeza de se esforçar para atingir o objetivo. Mais tarde esta cor adquiriu uma interpretação diferente – pertencente ao desenvolvimento da Luftwaffe, cujo uniforme era da mesma cor. Segmentos com listras marrons foram selecionados à direita da lâmina superior e à esquerda da lâmina inferior, o que criou a ilusão de uma rotação da hélice. O nome da marca corria de cima para baixo ao longo das lâminas. Nos dois setores livres restantes à direita e à esquerda do parafuso, preenchidos em preto, as primeiras letras do nome foram aplicadas em vermelho, o que contrastava essa combinação de cores com as cores da bandeira nazista alemã.

6. Motocicletas Barigo

O fundador da marca em 1973 é Patrick Barigault, um ex-piloto de motocicleta do francês Thouars. Os fracassos que se seguiram ao longo da carreira do atleta levaram-no a criar uma moto própria que lhe garantisse a vitória. Seu primeiro passo foi uma tentativa de criar uma unidade baseada no Bultaco 250 em 1976. No entanto, preferindo um motor do tipo quatro tempos, ele atualizou o chassi especificamente para ele, tornando-se o primeiro criador de tal modelo no mundo. Suas vitórias no motociclismo que se seguiram aumentaram o interesse pela marca. 1986 foi o ano do supermotard Tanagra. Mas os problemas financeiros estão atrapalhando o desenvolvimento da empresa. Somente em 1993 ele conseguiu surpreender o mundo novamente ao criar 2 modelos que foram comprados pela polícia. Mas em 1997 a empresa fechou.

O logotipo do Barigo era simples e conciso. O nome da marca foi inscrito nos contornos da bandeira francesa na forma de uma seta estilizada apontando para a frente. O texto foi dividido em vários elementos. Todas as letras do início da palavra – “Bari” foram conectadas entre si, as duas últimas foram separadas, como se formando a palavra inglesa “go”, que acrescentou uma carga semântica sobre o avanço. O texto foi inscrito no meio branco da bandeira, apontando de baixo para cima, o que simboliza esse movimento. A cor de fundo das letras era bege claro com pinceladas brancas, que são ventos contrários estilizados que caracterizam altas velocidades.

7. Godier e Genoud

Por 25 anos – de 1970 a 1995, os pilotos franceses Georges Godier e Alain Genoud estiveram envolvidos na modernização das motocicletas Kawasaki e Honda. Eles mudaram a distância entre eixos para uma esteira. No processo de modernização, eles usaram um motor de seu próprio projeto. No entanto, esse equipamento não estava em demanda. Como resultado, os anos 90 se tornaram a última tentativa de concretizar lucrativamente suas ideias. Nessa época, outra alfândega de trânsito rápido foi criada, mas com o mesmo resultado. A marca foi encerrada em 1995.

Os proprietários deram pouca atenção à visualização de sua própria marca. Foi criado um emblema, que foi colocado não só nas motocicletas, mas também em adesivos de escritório, placas da área de produção da empresa. Era um texto que consistia em 2 palavras – os nomes dos fundadores. Escrito em letras maiúsculas “godier genoud” em 2 linhas com um deslocamento da segunda palavra para a direita em um caractere em relação à superior, o texto não se distinguiu por sua complexidade e atratividade especial. Graficamente, ele foi feito tridimensional moldando sombras usando um fosco. Simplicidade e concisão é o que ficou na memória de quem conseguiu conhecer alguns tipos de produtos da marca.

8. Scorpa

Uma das mais jovens na história da marca francesa de motocicletas é a Scorpa, que se anunciou pela primeira vez em 1993. A produção foi sediada perto de Alès. Fundada por Marc Teissier e Joël Domergue, a empresa se dedicava ao desenvolvimento de motocicletas de teste projetadas especificamente para o esporte de mesmo nome – realizando acrobacias complexas, superando obstáculos. Em 1994, foi lançada a primeira WORKS 294. Mas como resultado de um conflito interno no verão de 2009, a empresa foi liquidada. Mas no outono, Marc Teissier compra a marca e, em 2010, se prepara para lançar vários novos modelos em um novo endereço – Ales, Nîmes.

A marca era representada por um emblema que consistia na imagem estilizada de um escorpião se preparando para atacar e o nome da marca por baixo. O texto e o sinal foram feitos em preto, que é a cor do futuro, um símbolo de renúncia em nome da vitória, uma luta desenfreada pela meta traçada. A fonte escolhida para renderização, Personalização Regular, foi redesenhada para se adequar melhor ao espírito da empresa. Todas as letras adquiriram uma inclinação para a direita, simbolizando a tensão inicial, a aceleração. As letras “R” e “P” “perderam parte de suas pernas, com o que a lacuna se fundiu com o espaço interior vazio das cabeças das letras, criando uma aparência estilizada de alta velocidade de movimento. A letra “A” é feita na forma de um “sapato” inicial.