Marcas de carros Britânicas

Marcas de carros Britânicas

A indústria automotiva na Grã-Bretanha tem suas raízes no século XIX. No início da década de 1950, o país já era considerado o segundo maior produtor de transportes do mundo, perdendo apenas para os Estados Unidos. Exportou muitos carros para o exterior, mas depois de várias décadas desacelerou o ritmo de desenvolvimento da indústria, enquanto outros estados da época os aumentavam ativamente.

Com isso, a indústria automotiva na Grã-Bretanha ficou muito atrás e em 2008 ocupava apenas o 12º lugar em termos de vendas no mercado internacional. Desde a década de 1990, a esmagadora maioria das marcas de automóveis britânicas foi comprada por empresas estrangeiras. Por exemplo, a Rolls-Royce é dona da BMW, a Bentley é dona da Volkswagen, a Land Rover e a Jaguar é dona da Tata. Os direitos de marcas inativas também pertencem a estrangeiros.

Marcas de carros ultraluxuosos

Os carros superluxuosos são muito procurados nas latitudes frias do Reino Unido, porque proporcionam uma sensação de calor, conforto e confiança. E quem, senão os ingleses afetados, deseja combinar tecnologia com luxo? Afinal, nisso eles realmente tiveram sucesso. Tomemos por exemplo o famoso Bentley e Rolls-Royce – esta é a perfeição em si, amontoada em uma armadura de metal. Um verdadeiro exclusivo!

Bentley (1919-Presente)

Bentley (1919-Presente)

A marca surgiu em 1919 e passou por um difícil caminho de formação, apesar do segmento de luxo do mercado automotivo. A empresa está focada em carros esportivos. Não é à toa que todos os famosos modelos de carros de corrida são considerados “descendentes” do Speed ​​Six e 4½ Litros da Bentley. A marca é atualmente propriedade da Volkswagen.

Rolls Royce (1906-Presente)

Rolls Royce (1906-Presente)

É um fabricante britânico de automóveis de passageiros de luxo, propriedade da empresa alemã BMW. Anteriormente, a Rolls-Royce era associada à Bentley. Pertenceram ao mesmo grupo, mas acabaram com compradores diferentes, retendo emblemas e outros sinais de identidade visual.

Lagonda (1906-Presente)

Lagonda (1906-Presente)

A montadora Lagonda surgiu em 1906 e, 12 meses depois, apresentou seu primeiro carro. E ela imediatamente se tornou a vencedora, vencendo a Moscou – St. Race em 1910. Petersburgo. O sucesso trouxe uma demanda sem precedentes por carros na Rússia. O boom não diminuiu até 1914.

Marcas de carros de luxo

Carros de luxo são especialmente valorizados na Inglaterra porque luxo não é um estilo de vida, mas superconforto. Os engenheiros incorporam essa ideia em carros de passageiros de luxo Land Rover, Mini, Jaguar, que representam claramente esta classe.

Landrover (1948-Presente)

Landrover (1948-Presente)

A marca surgiu em 1948 como uma divisão da Jaguar Land Rover e agora pertence à empresa indiana Tata Motors. Ela fabrica SUVs, veículos especiais e veículos com tração nas quatro rodas. Em 1951, o fabricante recebeu o Royal Warrant do Rei George VI, e em 2001 – o Queen’s Award for Enterprise.

Jaguar (1922-Presente)

Jaguar (1922-Presente)

Esta empresa passou por grandes transformações que afetaram sua gama de produtos. Ele se originou como o Swallow Sidecar e se concentrava em carros laterais de motocicletas e carrocerias de automóveis. A partir daí, a empresa passou a se chamar Jaguar Cars, passando a atuar na produção de automóveis de passageiros. Então, por iniciativa da Tata Motors, foi renomeado Jaguar Land Rover Limited (em janeiro de 2013). Tudo isso fortaleceu sua posição, e os produtos de marca receberam repetidamente os mais altos prêmios reais Elizabeth II e Príncipe Charles.

Mini (1959-Presente)

Mini (1959-Presente)

Tendo começado como uma série de carros da empresa do Grupo Rover, a marca se tornou uma empresa independente, e o nome da linha passou a ser seu nome oficial. Desde 1994, a empresa é propriedade da alemã BMW, que se dedica à produção de carros em miniatura de luxo.

Marcas de carros esportivos

A produção de carros esportivos é a seção mais numerosa da indústria britânica, porque os britânicos amam não só o luxo, mas também a velocidade. E eles conseguem combinar tudo com sucesso. Um exemplo marcante são os carros das marcas McLaren, Aston Martin, Lister, Arash e muitas outras.

Aston Martin (1913-Presente)

Aston Martin (1913-Presente)

A icônica marca britânica de carros esportivos foi fundada em 1913. Em 1947, ele mudou de proprietário e tornou-se associado ao lendário James Bond, porque seu modelo DB5 apareceu em um dos episódios do épico do super-herói. Hoje, os carros Aston Martin são um símbolo da cultura britânica e um dos carros mais rápidos do mundo.

McLaren (1963-Presente)

McLaren (1963-Presente)

Este fabricante britânico de automóveis é especializado apenas em carros esportivos, já que seu fundador é o piloto de Fórmula Um Bruce McLaren. Hoje, a montadora não possui apenas unidades industriais, mas também um centro de tecnologia próprio, onde desenvolve e testa seus equipamentos. A gama da empresa está atualmente dividida em três categorias principais: Ultimate, Super e Sports.

Lotus (1952-Presente)

Lotus (1952-Presente)

Os carros desta marca de automóveis venceram a Fórmula 1 sete vezes – são muito leves e manobráveis. Após a morte de Colin Chapman (o fundador), a empresa passou várias vezes de mão em mão, até se encontrar com a empresa chinesa Geely, que lida com automóveis.

Morgan (1910-Presente)

Morgan (1910-Presente)

Morgan tem uma longa história que remonta a 1910. Desde 2019, é propriedade de italianos – o grupo de investimentos Investindustrial. A fábrica monta carros de corrida e rally manualmente, produzindo cerca de 850 unidades por ano. Portanto, há sempre uma longa fila para esses carros. A lista de espera pode se estender de vários meses a vários anos. E a marca também tem as suas raspas – os elementos de madeira estão sempre presentes no corpo.

Noble (1999-Presente)

Noble (1999-Presente)

O fabricante de carros esportivos do Reino Unido é uma empresa privada com poucos funcionários. Foi fundada em 1999 em Leeds e agora está sediada em Leicester.

Arash (1999-Presente)

Arash (1999-Presente)

O fundador da empresa privada é Arash Farboud. No início, chamava-se Farboud Limited, mas depois foi renomeado em homenagem ao fundador. A empresa começou a desenvolver seu primeiro carro esporte, o Farboud GT, em 1999 e o apresentou em 2001.

Ascari (1995-2010)

Ascari (1995-2010)

A empresa foi fundada em 1995 e deixou de existir em 2010. Recebeu o nome do primeiro bicampeão do Campeonato Mundial de Pilotos – Alberto Ascari.

TVR (1947-Presente)

TVR (1947-Presente)

O fabricante britânico de carros esportivos foi fundado em 1946 como TVR Motors Company Limited. Seu mercado básico de fornecimento de automóveis é a Europa. Em sua maioria, são carros esportivos leves com um motor potente (cupês e conversíveis).

Ginetta (1958-Presente)

Ginetta (1958-Presente)

É uma empresa privada de carros esportivos e de corrida. Foi fundada em 1958 pelos quatro irmãos Walklett em Harfort, West Yorkshire.

Lister (1954-Presente)

Lister (1954-Presente)

Lançada em 1954, a marca automotiva é conhecida por seus carros esportivos originais Lister-Bristol e Lister Storm. O fundador da empresa é o piloto de carros de corrida Brian Lister.

Zenos (2012-Presente)

Zenos (2012-Presente)

A jovem montadora está focada em produzir apenas um modelo – o Zenos E10 em três versões. E ele mesmo os projeta, monta e vende, trabalhando desde 2012.

AC (1901-Presente)

AC (1901-Presente)

É uma montadora privada fundada em 1901. Por falta de fundos, mudou repetidamente de dono, desapareceu e reviveu com nomes diferentes. Sua sede agora está localizada em Thames Ditton, Surrey (Reino Unido).

Atalanta (2011-Presente)

Atalanta (2011-Presente)

A marca automobilística, surgida em 2011, nada mais é do que um relançamento da empresa de mesmo nome dos anos 1930. Parou a produção de automóveis de passageiros durante a Segunda Guerra Mundial, tendo produzido apenas 21 equipamentos na época.

BAC (2009-Presente)

BAC (2009-Presente)

O nome completo deste fabricante de carros esportivos é Briggs Automotive Company. Tem sede em Liverpool e foi fundada pelos irmãos Neil e Ian Briggs. O primeiro carro apareceu dois anos depois com o nome de Mono.

Suffolk

Suffolk

A empresa está localizada perto de Woodbridge. Ela estava envolvida no lançamento de cópias de modelos retrô da Jaguar. A empresa está agora encerrada devido a um processo da Jaguar Land Rover, que deve 850 mil libras esterlinas.

Ronart (1984-Presente)

Ronart (1984-Presente)

Designer e fabricante de carros de corrida exclusivos produzidos em quantidades limitadas sob encomenda. Seu arsenal inclui carros esportivos para pistas e carros de alta velocidade para dirigir nas estradas. A marca foi fundada em 1984.

Ultima (1992-Presente)

Ultima (1992-Presente)

A marca britânica Ultima Sports Ltd, sediada em Hinckley, fabrica o Ultima GTR, um carro esportivo leve na forma de um cupê de duas portas. Ele o oferece totalmente abastecido e montado sob encomenda.

Gardner Douglas (1990-Presente)

Gardner Douglas (1990-Presente)

É uma marca de carros esportivos subcompactos com sede em Grantham, Inglaterra. Ela produz réplicas de modelos Lola T70 e AC Cobra.

Brooke (2002-Presente)

Brooke (2002-Presente)

Brooke Kensington, a montadora de automóveis, da qual recebeu os direitos em 2002. A sede está localizada em Devon.

Marlin (1979-Presente)

Marlin (1979-Presente)

A empresa foi fundada por Paul Moorhouse, que primeiro fez carros para uso pessoal e depois os lançou em produção em massa. As primeiras vendas ocorreram em 1979.

Roadsters

Os britânicos são românticos e adoram cavalgar junto com a brisa, por isso os roadters são muito procurados por eles. Carros de dois lugares com teto retrátil são produzidos por muitas empresas. Entre eles estão Caterham, MEV, Elva.

Elemental (2012-Presente)

Elemental (2012-Presente)

A empresa foi aberta especificamente para o desenvolvimento e produção do carro esportivo RP1. Está localizado em Hambledon (Reino Unido) e faz parte daestrutura de mesmo nome, Elemental Group Ltd.

Caparo (2006-Presente)

Caparo (2006-Presente)

A Caparo Vehicle Technologies foi fundada como Freestream e se especializou no desenvolvimento automotivo. A empresa lançou seu próprio carro esporte chamado T1 e foi liquidada em 2019.

Caterham (1973-Presente)

Caterham (1973-Presente)

A marca apareceu em 1973 com base no carro esporte Caterham Seven (ou 7). Sua sede está localizada em Crawley (Sussex, Reino Unido).

Westfield (1982-Presente)

Westfield (1982-Presente)

A empresa britânica, fundada em 1982, está envolvida na produção de roadters de fábrica e individuais. Ela é especialista em veículos Lotus Seven.

Elva (1955-Presente)

Elva (1955-Presente)

O nome desta marca de automóveis é derivado da frase francesa “elle va”, que significa “ela dirige”. A gama da empresa inclui carros esportivos e de corrida de dois lugares.

MEV (2003-Presente)

MEV (2003-Presente)

A abreviatura da marca é derivada do nome da empresa Mills Extreme Vehicles, localizada em Mansfield (Reino Unido). A empresa foi fundada em 2003 e se dedica à fabricação de veículos Replicar e Exocet.

MK (1996-Presente)

MK (1996-Presente)

Primeiro, este fabricante fez suspensões e peças para o chassi Locost e, em seguida, criou seu próprio roadster (em 2000). Foi nomeado Indy.

Outras marcas

Existe outra categoria de marcas de automóveis britânicas. Inclui edição limitada, propósito especial e modelos de distribuição local. Isso também inclui fabricantes pequenos ou falidos que são incorporados a outras empresas.

Vauxhall (1857-Presente)

Vauxhall (1857-Presente)

A empresa foi fundada em 1857. Atualmente é propriedade da multinacional Stellantis. A marca oferece veículos para o mercado de massa idênticos aos modelos Opel, mas com distribuição apenas no mercado interno.

MG (1924-Presente)

MG (1924-Presente)

É fabricante de automóveis pequenos. Após uma série de fusões e aquisições, ele foi adquirido pelo Nanjing Automobile Group, que se fundiu com a SAIC em 2008. A marca de automóveis MG foi fundada em 1924.

Ariel (2001-Presente)

Ariel (2001-Presente)

A empresa, fundada em 1870, serviu de base para essa pequena montadora. Foi relançado em Krukern em 2001 e produz o carro de passageiros Ariel Atom.

David Brown (2013-Presente)

David Brown (2013-Presente)

Esta marca representa carros de edição limitada. A empresa está localizada em Silverstone e é propriedade do empresário David Brown, que a chama pelo nome.

Keating (2006-Presente)

Keating (2006-Presente)

A empresa automobilística sediada em Manchester estreou o supercarro TKR em 2006. Atualmente, ela possui quatro veículos de projeto próprio.

LEVC (2013-Presente)

LEVC (2013-Presente)

Esta empresa britânica é subsidiária da montadora chinesa Geely. É um serviço de engenharia com sede em Coventry. Na Inglaterra, a marca também é conhecida pelos táxis pretos.

Grinnall (1991-Presente)

Grinnall (1991-Presente)

A empresa começou com carros clássicos, mas um ano depois mudou para triciclos – veículos de três rodas. O primeiro modelo surgiu em 1991, época considerada a época da fundação desta marca.

Prodrive (1984-Presente)

Prodrive (1984-Presente)

Em 1984, o empresário David Richards abriu uma fábrica de carros de corrida em Banbury. Com base em tecnologia de ponta, hoje projeta, monta e testa veículos para empresas renomadas como Volkswagen, Mini e Aston Martin.

Radical (1997-Presente)

Radical (1997-Presente)

O fabricante e desenvolvedor de carros de corrida foi fundado em 1997 por dois engenheiros automotivos Mick Hyde e Phil Abbott. Eles se propuseram a criar carros de alta velocidade para dirigir tanto em estradas comuns quanto em pistas esportivas. O modelo mais estelar da marca é o SR3.

Bowler (1985-Presente)

Bowler (1985-Presente)

A empresa, que opera desde 1985, oferece veículos off-road de classe de corrida. Ela os produz com base nos chassis Range Rover e Land Rover Defender. Sua sede está localizada em Belper (Reino Unido).

JBA Motors (1982-Presente)

JBA Motors (1982-Presente)

A marca é especializada em carros de luxo, que produz em Norwich desde 1982. A abreviatura do nome consiste nas primeiras letras dos nomes dos fundadores da empresa: Jones, Barlow, Ashley.

Axon (2005-Presente)

Axon (2005-Presente)

É um jovem fabricante de automóveis em miniatura que está no mercado desde 2005. A sede está localizada em Wellingborough.

Bristol (1945-Presente)

Bristol (1945-Presente)

Os carros de luxo desta marca apareceram pela primeira vez em 1945. Atualmente é propriedade da Kamkorp, que a comprou em 2011, restaurando a produção de carros artesanais de luxo.

Marcas de automóveis extintas

A história da indústria automobilística britânica é uma estrutura independente com as leis gerais de sobrevivência, declínio, prosperidade e desenvolvimento. Portanto, nela, como na indústria automotiva de qualquer país do mundo, existem fabricantes avançados, experientes, e há aqueles que não aguentaram o ataque das circunstâncias externas ou internas. Como resultado, surgiu um grupo separado de empresas, que deixou de existir por uma razão ou outra. Entre eles Rover (operou até 2005), Marcos e ERF (aposentou-se em 2007), Eterniti (deixou de existir em 2014).

Eterniti (2010-2014)

Eterniti (2010-2014)

A empresa Eterniti Motors existiu apenas quatro anos e conseguiu apresentar apenas um carro – Hemera, que mais tarde ficou conhecido como Artemis. Era um super SUV com refrigerador de bebidas, tapetes de lã de carneiro e teto transparente. Em termos de aparência e características técnicas, eles foram retirados do Porsche Cayenne. Os engenheiros modificaram o famoso modelo desenvolvendo sua própria versão do carro de luxo. O logotipo também lembrava luxo: a letra caligráfica “E” com cachos era complementada por uma inscrição fina e elegante “ETERNITI” e ficava tradicionalmente dentro do brasão. O padrão de listras horizontais parecia uma asa, sugerindo grande velocidade. A empresa saiu do mercado no início de 2014.

ERF (1933-2007)

ERF (1933-2007)

A montadora ERF foi fundada em 1933. Seu nome é uma homenagem a Edwin Richard Foden, que foi forçado a renunciar ao cargo anterior devido a desentendimentos com o conselho de diretores da Foden Trucks. O fato é que Edwin queria criar caminhões com motor diesel, e seus colegas eram contra. Ele se aposentou para implementar seu projeto por conta própria e teve sucesso: os caminhões ERF se tornaram famosos no Reino Unido e no exterior. Mas a empresa era inferior em muitos aspectos aos seus concorrentes. Ela comprou todos os componentes de fornecedores e não podia se orgulhar de grandes volumes de vendas. Antes de fechar, a marca ERF passou de mão em mão até estar à disposição da MAN. O novo proprietário mudou primeiro a linha e, em seguida, decidiu abandonar por completo a antiga marca registrada e seu logotipo – as letras vermelhas “ERF” separando duas linhas diagonais da mesma cor.

Marcos (1959-2007)

Marcos (1959-2007)

A montadora Marcos Engenharia apresentou seu primeiro carro esporte em 1960. A novidade parecia bastante inusitada, mas, no início da produção, os desenvolvedores simplificaram a aparência do carro, aderindo aos padrões aceitos. A empresa mudou e mudou de fábrica constantemente, o que afetou negativamente a sua situação financeira. Ela quebrou várias vezes, mas foi salva da falência. A última vez que isso aconteceu foi no início dos anos 2000, quando um empresário americano reiniciou a produção. Em 2007, a empresa se liquidou de qualquer maneira. Paralelamente, saíram os últimos carros com o logotipo Marcos: uma placa oval que continha a marca e decorada com moldura prateada encaracolada.

Foden (1887-2006)

Foden (1887-2006)

O predecessor de Foden foi a Plant & Hancock, que produzia máquinas agrícolas. Em 1887 foi rebatizado em homenagem ao novo proprietário Edwin Foden. A empresa se dedicou por muito tempo à fabricação de caminhões a vapor, depois mudou para os motores a diesel. Os gestores planejavam construir outra fábrica, porque a demanda por caminhões era grande. Mas na década de 1970. o mercado de automóveis entrou em degradação, o que gerou dificuldades financeiras. Mais 10 anos depois, a empresa foi comprada pela americana PACCAR. Ele substituiu os carros originais por modelos DAF e, em seguida, interrompeu totalmente a produção de caminhões Foden para aumentar o número de produtos DAF. Ao mesmo tempo, o logotipo preto e branco em forma de diamante com uma borda larga e a palavra escrita à mão “Foden” não era mais usado.

Rover (1878-2005)

Rover (1878-2005)

A empresa Rover surgiu no século XIX. Ela fez bicicletas e motocicletas e depois ingressou no ramo automotivo. No pós-guerra, seus produtos passaram a ser exportados para outros países. Por exemplo, o modelo Rover P4 foi reconhecido como líder na indústria automotiva europeia. Posteriormente, o sortimento mudou várias vezes, porque o empreendimento passou de mão em mão: entre seus proprietários em vários momentos estavam a BMW, a holding Phoenix Consortium, a Ford e a indiana Tata Motors. O desaparecimento da Rover é um crédito para a Ford. Quando a falência da marca ficou evidente, o representante das Três Grandes tentou se livrar dela o mais rápido possível. A marca e o emblema (trapézio preto com a marca ROVER e formas geométricas abstratas) agora são propriedade da Tata Motors.

Morris (1919-1984)

Morris (1919-1984)

A Morris Motors Limited teve bastante sucesso em seus primeiros anos. Em 1924, havia conquistado mais de 50% do mercado automotivo britânico, ultrapassando a Ford. Os modelos da marca Morris foram descontinuados em meados da década de 1980. A marca é atualmente propriedade da SAIC Motor Corporation Limited. O logotipo original da empresa extinta ecoa o brasão da cidade de Oxford, onde William Morris, o fundador da empresa, nasceu e viveu. A insígnia contém um círculo azul prateado com um touro vermelho cruzando o rio Ísis.

Triumph (1885-1984)

Triumph (1885-1984)

O logotipo da Triumph era tão promissor quanto seu nome. Continha a imagem de uma coroa de louros – um símbolo dos vencedores. Apesar das grandes ambições, a empresa faliu em 1984. A montagem dos primeiros carros Triumph começou em 1889. A linha estava em constante expansão, mas devido a problemas financeiros, o fabricante foi forçado a se livrar dos carros impopulares. No final, apenas o Triumph Acclaim, baseado na Honda Ballade, permaneceu. Então ele parou de produzir. Desde 1994, todos os direitos da marca pertencem à BMW.

Jensen (1934-1976)

Jensen (1934-1976)

A Jensen Motors Limited foi formada em 1934 quando o culturista WJ Smith & Sons Limited empreendeu uma rebranding global. O portfólio de Jensen incluiu veículos comerciais e esportivos, incluindo caminhões leves, ônibus, pickups, vans e sedans de luxo. Os carros da marca desapareceram do mercado em 1976, mas voltaram 22 anos depois. Eles mantiveram o logotipo circular original com as letras douradas “JENSEN”, “JENSEN MOTORS LTD” e “WEST BROMICH, INGLATERRA”. A empresa foi finalmente dissolvida em 2011.

Singer (1875-1970)

Singer (1875-1970)

Houve um período na história da Singer Motors em que ela produzia apenas bicicletas. Os carros foram acrescentados à gama apenas em 1901. Tratava-se de veículos comerciais de três rodas para leiteiros e comerciantes. Já o primeiro modelo de quatro rodas apareceu em 1905. Até 1912, os radiadores eram decorados com um emblema representando um “S” ousado na roda de uma bicicleta. Em seguida, foi removido. Na década de 1950. a empresa começou a ter problemas financeiros, por isso foi engolida por outra montadora – o Grupo Rootes. A marca Singer desapareceu em 1970, quando o Rootes ficou em ruínas.

Riley (1913-1969)

Riley (1913-1969)

Em 1902, os irmãos Riley fundaram a Riley Engine Company para fabricar motocicletas e veículos de quatro rodas. Após uma mudança de marca em 1912, a empresa tornou-se Riley (Coventry) Limited porque seus proprietários decidiram se mudar para um novo e mais lucrativo setor de negócios – a produção de rodas com raios. Mas, um ano depois, os irmãos começaram a fabricar carros novamente. A empresa cresceu rapidamente, expandindo sua variedade para incluir limusines, carros esportivos, sedans e carros de passageiros com coupes. Após uma série de fusões, foi liquidada por ser considerada inviável pelos proprietários. Apesar disso, os carros da marca britânica sobreviventes são considerados clássicos de culto, assim como seu distintivo – a inscrição “Riley” escrita à mão em um diamante azul com debrum prateado.

Leyland (1896-1968)

Leyland (1896-1968)

A Leyland Motors, que foi dissolvida em 1968, juntou-se à empresa nacional British Motor Holdings. Após a fusão, a nova estrutura ficou conhecida como British Leyland Motor Corporation. Quando a empresa Leyland ainda era independente, ela produzia ônibus e carros. Um de seus logotipos era um anel azul com travessas que convergiam para o centro para formar um círculo. Dentro havia um L maiúsculo, escrito em itálico e negrito.

Alvis (1919-1967)

Alvis (1919-1967)

A montadora privada Alvis foi fundada em 1919 para fabricar scooters, carburadores e motores. Ela teve que mudar seu logotipo depois que o fabricante de aeronaves Avro começou a reclamar de violação de direitos autorais. Assim surgiu o famoso ícone em forma de triângulo vermelho invertido com a inscrição estilizada “ALVIS”. A empresa produziu veículos civis até 1967. Então, a marca registrada tornou-se o ramo militar da British Leyland, e seu emblema era adornado com veículos blindados.

Berkeley (1956-1960)

Berkeley (1956-1960)

Berkeley é uma joint venture entre o fabricante de reboques Berkeley Coachworks e o engenheiro britânico Lawrence Bond. O resultado de sua colaboração foi um microcarro esportivo, que foi produzido de 1956 a 1960. Ganhou fama como um carro econômico, seguro e frágil destinado a corridas. Seu logotipo apresentava um grande “B” com um círculo vermelho e cinza dentro de um anel com as palavras “BERKELEY” e cinco estrelas. Em 1960, a demanda por motorhomes caiu drasticamente, então a Berkeley Coachworks faliu.

Austin (1905-1952)

Austin (1905-1952)

Austin é uma marca de automóveis fabricada pela Austin Motor Company na primeira metade do século XX. O primeiro modelo foi construído em 1905 na casa do engenheiro Herbert Austin. Ele começou seu negócio de automóveis com foco na classe de prestígio. Sua lista de clientes incluía funcionários espanhóis, bispos do Vaticano e príncipes russos. Com o tempo, a empresa expandiu sua linha de produtos para caminhões e veículos comerciais. A empresa desapareceu em 1952 após a fusão com a Morris Motors. A holding British Motor Corporation apareceu em seu lugar. O nome da marca e, consequentemente, o logótipo com a inscrição manuscrita “Austin” na cor prateada, deixaram de ser utilizados.

Hillman (1907-1931)

Hillman (1907-1931)

Até 1910, a Hillman Company era conhecida como Hillman-Coatalen. No início, fez carros de corrida, mas após a reformulação da marca, decidiu mudar o curso e passou a fazer modelos de seis cilindros para estradas urbanas. Seus carros foram decorados com um emblema de diamante vermelho, complementado por dois para-lamas brancos e as palavras “HILLMAN”. Em 1931, a empresa foi fundida com a Humber Limited.