Marcas de carros Italianos

A história da indústria automobilística italiana começou na década de 1880, quando Enrico Zeno Bernardi inventou o motor de combustão interna, quase ao mesmo tempo que Karl Benz. O engenheiro instalou o motor de combustão interna no triciclo do filho e na máquina de costura da filha, e os fabricantes puderam criar veículos motorizados. A partir daí, um após o outro, começaram a surgir empresas automobilísticas. Eles produziram os primeiros modelos de seu tipo FIAT, Renault, bem como os menos conhecidos Junior, Itala e outros.

O que são marcas de automóveis italianas?

As principais marcas de carros italianos são Pagani, Mazzanti, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Iveco, Abarth, Pininfarina, Fioravanti. Entre as marcas inexistentes, vale destacar De Tomaso, Bertone, Innocenti, Autobianchi, Iso, Bizzarrini, OSCA, Cisitalia, Diatto, Cizeta, Fornasari.

Agora, a contribuição da indústria automotiva para o PIB do país é de cerca de 8,5%. O mercado é liderado pelo grupo Fiat, dono de marcas populares como Maserati, Lancia e Alfa Romeo. Carros feitos na Itália ganharam o prêmio de Carro Mundial do Ano muitas vezes e com mais freqüência do que outros receberam o prestigioso título de Carro Europeu do Ano.

Marcas de supercarros

Os supercarros italianos se distinguem por seus equipamentos exclusivos. Na verdade, são carros esportivos com maior potência e velocidade recorde. Eles são baseados em modelos de corrida profissionais, mas pertencem ao setor de carros esportivos de estrada. Na Itália, não existem apenas pequenas empresas que criaram um ou dois supercarros montados à mão, mas também grandes empresas especializadas na produção em série desses carros. Isso inclui Pagani e Mazzanti.

Pagani (1992-Presente)

A Pagani é uma empresa independente fundada por Horacio Pagani. Seu criador sonhava com supercarros desde criança e aos 21 anos fez um carro para a Fórmula 3. O pentacampeão Juan Manuel Fangio ficou tão impressionado com seu trabalho que deu a Horacio três recomendações para empresas de prestígio. Como resultado, o engenheiro conseguiu um emprego na fábrica da Automobili Lamborghini, onde propôs usar carbono em vez de plástico leve. Para perseguir seus próprios projetos, ele fundou a Pagani Composite Research, uma empresa de materiais compostos.

Na década de 1990. Horácio decidiu fazer seu próprio supercarro e, então, investiu todo o dinheiro na construção da fábrica da Pagani Automobili. Ele nomeou o primeiro modelo Zonda e o apresentou em 1999. Desde 2017, a sede, a fábrica, o estúdio de design, o showroom, o museu e os apartamentos de Horacio Pagani estão localizados no mesmo prédio em Modena.

Mazzanti (2002-Presente)

O título de supercarro italiano mais poderoso pertence ao Evantra Millecavalli, produzido pela Mazzanti em 2016. Este modelo contornou o hipercarro híbrido LaFerrari. A montadora leva o nome de Luca Mazzanti, que, junto com Walter Faralli, abriu uma pequena oficina em 2002. No início, sua empresa era conhecida como Faralli & Mazzanti, mas depois os parceiros de negócios se separaram e dividiram a empresa em duas partes. Luca focou no projeto Evantra: a primeira máquina full size da marca foi desenvolvida em 2012.

Marcas de carros esportivos de luxo

Um dos segmentos mais desenvolvidos da indústria automotiva na Itália é a produção de carros esportivos de luxo. Esses modelos são adequados não apenas para competições de corrida, mas também para movimentos rápidos em rodovias. A moda do luxo surgiu graças às empresas que produzem carros mundialmente famosos: Alfa Romeo, Maserati, Lamborghini, Ferrari. Eles ocupam posições de liderança em várias classificações e em concessionárias de automóveis internacionais.

Ferrari (1947-Presente)

A Ferrari se posiciona como fabricante de carros esportivos ultraconfiáveis ​​que desenvolvem velocidades muito altas. O nome vem do designer italiano Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, que anteriormente trabalhou como piloto de carros de corrida na Alfa Romeo. Os primeiros carros da marca eram exclusivamente de corrida. Ficaram famosos pelo fato de terem ganhado prêmios em competições nas décadas de 1950-1960. A linha atual inclui carros esportivos de luxo para uma direção urbana rápida. No momento, a empresa-mãe da Ferrari é a holding Exor NV da Holanda.

Lamborghini (1963-Presente)

A marca Lamborghini de carros super caros de alta velocidade pertence à empresa italiana Automobili Lamborghini S.p.A., que faz parte do Grupo Volkswagen por meio da Audi AG. O fundador desta marca é Ferruccio Lamborghini, antigo proprietário de uma fábrica de tractores com base em equipamento militar. Há rumores de que ele desentendeu-se com o Enzo Ferrari quando percebeu as deficiências de sua Ferrari e se ofereceu para melhorá-la. Enzo não aceitou as críticas e aconselhou Ferruccio a continuar com os tratores ou fazer algo melhor. Assim, a Lamborghini começou a produzir carros esportivos de luxo que superam a Ferrari em todos os aspectos.

Maserati (1914-Presente)

A Maserati foi fundada por irmãos apaixonados por carros. Eles começaram seu próprio negócio em 1914, mas não produziram o primeiro carro esporte Gran Prix 1500 até 12 anos depois. Depois disso, os carros de corrida para competição foram feitos sob a marca Maserati. Tudo isso mudou na década de 1960, quando a administração decidiu mudar seu foco para carros de luxo. Assim nasceram os modelos México e Quattroporte. Em seguida, o igualmente bem sucedido Spyder GT e 3200 GT foram adicionados a eles.

Alfa Romeo (1910-Presente)

O Alfa Romeo é um carro esportivo luxuoso e espaçoso com uma história rica. A empresa proprietária desta marca foi criada em 1910 com base na fábrica para a produção de automóveis franceses Darracq. Ao mesmo tempo, a empresa mudou de um assentamento perto de Nápoles para um subúrbio de Milão. A primeira parte do nome Alfa Romeo vem da abreviatura A.L.F.A. e significa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Um dos melhores carros esportivos da marca é o modelo GTV, surgido na década de 1990. A marca agora é propriedade da empresa ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles N.V.

Outras marcas

A indústria automobilística italiana está em um alto nível de desenvolvimento, e não apenas marcas de luxo caras estão representadas no mercado, mas também fabricantes de veículos em outras categorias de preços. Uma dessas empresas responde por 90% da produção anual. Estamos falando sobre a preocupação da Fiat. Além disso, muitas empresas não pertencentes à Fiat são populares. Por exemplo, a Iveco, que produz ônibus e caminhões.

Fiat (1899-Presente)

O Grupo Concern Fiat é representado por duas grandes divisões. Uma delas (Fiat Industrial) dedica-se à produção de veículos industriais e a segunda (Fiat SpA) à produção de automóveis de passageiros. Esta antiga empresa foi fundada em 1899 e fabricava diversos equipamentos – de tratores e vagões à aviação militar. Agora, a empresa é especializada em veículos comerciais e suas unidades industriais estão localizadas em muitos países ao redor do mundo.

Lancia (1906-Presente)

A fábrica da Lancia está localizada nos subúrbios de Torino. Carros confortáveis ​​de classe executiva são produzidos lá. Desde 2017, a marca Lancia é representada por apenas um modelo Ypsilon, que está disponível exclusivamente no mercado automobilístico italiano. Além de automóveis de passageiros, a empresa produzia anteriormente veículos especiais, equipamentos militares, ônibus, trólebus e caminhões comerciais. O atual proprietário da empresa é a Fiat S.p.A.

Iveco (1975-Presente)

A Iveco foi formada em 1975 por um grupo de empresas que inclui a Magirus-Deutz e várias divisões da Fiat. Nos anos seguintes, juntaram-se as fábricas de automóveis ITAL (Austrália), Pegaso e ENASA (Espanha), Astra (Itália), Ford (divisão britânica). O primeiro transporte próprio da indústria automotiva surgiu em 1978. A partir desse momento, teve início a era dos caminhões produzidos com a marca Iveco. A empresa é propriedade da CNH Industrial e, até 2013, era propriedade da Fiat.

Abarth (1949-Presente)

Abarth está empenhada em ajustar vários mecanismos da Fiat e criar carros modernizados com base neles. No início era uma pequena fábrica para a produção de silenciosos e sistemas de exaustão. Foi fundada pelo apaixonado entusiasta do automobilismo, Carlo Abarth, em 1949. a empresa começou a fabricar carros esportivos de pequena escala.

Pininfarina (1930-Presente)

Pininfarina é uma empresa italiana que leva o nome de seu criador Giovanni Battista Farina, que foi apelidado de Pinin (“irmão mais novo”). A empresa projeta e fabrica carrocerias para automóveis de passageiros desde 1930. Muitas montadoras trabalham com ele, incluindo a Ferrari. Em 2009, a Pininfarina entrou no mercado de carros elétricos com o conceito de esportivo elétrico.

Fioravanti (1987-Presente)

A Fioravanti foi anteriormente uma empresa de arquitetura que desenvolvia projetos de construção para cidades no Japão. Em 1991, a empresa mudou drasticamente suas prioridades, focando no design de veículos. Isso porque o fundador da Fioravanti já foi funcionário da Pininfarina e há 24 anos cria carros-conceito para diversos fabricantes.

Marcas de automóveis extintas

Muitos fabricantes de automóveis na Itália são coisa do passado. Entre eles estão Iso, Bertone, Innocenti e a renomada montadora De Tomaso, que já foi dona das marcas Maserati e Moto Guzzi. Até 1995, a marca de carros pequenos Autobianchi, fundada pelos gigantes da indústria automotiva Fiat, Pirelli e Bianchi, foi introduzida no mercado. A empresa Bizzarrini, que existiu por cinco anos (até 1969) e fabrica carros esportivos autônomos, há muito foi esquecida. A OSCA Corporation, fabricante de carros esportivos e de corrida, estava no mercado por um pouco mais de tempo, mas foi liquidada na mesma época (em 1967).

De Tomaso (1959-2015)

A De Tomaso Automobili SpA foi fundada em 1959 e leva o nome do empresário que a criou. Os primeiros modelos eram carros de corrida projetados especificamente para campeonatos. A produção em massa de carros esportivos começou apenas em 1963. Naquela época, o dono da empresa havia reunido ao seu redor uma forte equipe, incluindo o designer-chefe Ghia e ex-funcionários da Ferrari. Além disso, a De Tomaso Automobili SpA era proprietária da popular marca Maserati (até 1992).

No final do século 20, a empresa começou a perder terreno. Ele caiu em mau estado, após o que foi comprado por Gian Mario Rossignolo. O novo proprietário pretendia reanimar a empresa, pela qual recebeu 7,5 milhões de euros. Ele foi detido por suspeita de uso indevido de fundos do orçamento. O tribunal declarou novamente a falência da De Tomaso. A marca é lembrada por seu ícone em forma de duas formas simétricas, semelhantes às letras “G”.

Bertone (1912-2014)

Ao criar os carros, a empresa italiana Bertone deu atenção especial à sua aparência, pois sua segunda especialização é o design da carroceria. Ela tem estilizado alguns modelos da Volvo, Opel, Mercedes Benz, Lamborghini, Fiat e outras marcas famosas. Em 2014, a divisão de design da Stile Bertone faliu. Já os direitos da marca e seu logotipo com a letra “b” estilizada pertencem a vários empresários. A empresa Bertone ainda existe, mas ampliou significativamente seu leque de atividades. Ela fabrica transporte ferroviário, trabalha na indústria da moda e se dedica ao design industrial e arquitetônico.

Innocenti (1947-1997)

A Innocenti foi fundada por um ferreiro e leva o seu nome. Ela se dedicava à produção de carros, motocicletas, máquinas-ferramenta e prensas. O sucesso no setor automotivo foi volátil, com Fiat, Alfa Romeo e Lancia liderando o mercado automotivo italiano. O primeiro carro com a marca própria Innocenti foi lançado em 1960. Era um conversível esportivo. Na década de 1990. a empresa passou a fazer parte do negócio da Fiat. O novo proprietário liquidou a marca em 1997, interrompendo a produção de todos os modelos Innocenti. A empresa desaparecida usava um logotipo com um “i” em negrito dentro de um anel preto.

Autobianchi (1955-1995)

Autobianchi é um projeto conjunto da Fiat, Pirelli e Bianchi. Três empresas italianas se uniram para produzir carros pequenos juntos, testando conceitos inovadores neles. A marca utilizou um emblema em forma de um grande triângulo preto, dividido em dois e delimitado por uma linha escura. Os carros Autobianchi foram vendidos na Itália até 1996, quando a marca foi descontinuada em 1995. Passou a fazer parte da Lancia.

Iso (1953-1974)

A montadora Iso tinha nomes diferentes em momentos diferentes, mas pouco antes de fechar em 1974, era conhecida como Iso Motors. Ela começou vendendo aquecedores, depois mudou para veículos de duas rodas. Em 1962, o fabricante limitou sua gama para se concentrar em automóveis de passageiros. Ao mesmo tempo, ele lançou seu primeiro carro muito antes – em 1953. Era algo entre uma motocicleta e um microcarro. Por uma série de razões socioeconômicas, a empresa encerrou fábricas em 1974. No entanto, o centro de design Zagato reviveu a marca Iso em 2017, dando uma segunda vida ao seu logotipo com um grifo dourado dentro de um escudo figurado contra um fundo de duas verticais linhas em vermelho e verde.

Bizzarrini (1964-1969)

A empresa Bizzarrini, produtora de carros de corrida e esportivos, foi fundada por Giotto Bizzarrini. Um engenheiro italiano, ex-funcionário da Alfa Romeo, Ferrari e Automobili Turismo e Sport, montou seu próprio negócio em 1964. Ele encerrou seu relacionamento com a Iso porque queria fazer carros esportivos. O sucesso durou pouco: a empresa Bizzarrini fechou em 1969. Mais tarde, os desenvolvedores tentaram trazer de volta a marca e produziram modelos únicos com seu logotipo: um círculo vermelho pontiagudo, que representava um pássaro capturado em um anel a partir das palavras “BIZZARRINI LIVORNO”. Em última análise, os direitos da marca e seu legado foram adquiridos pela Pegasus Brands.

OSCA (1947-1967)

O projeto de estreia da OSCA foi o desenvolvimento de um carro de corrida competitivo. Todos os modelos subsequentes eram exatamente iguais, com o fabricante aumentando a potência e a velocidade de seus carros esportivos, o que lhe deu uma vantagem na hora de participar de campeonatos. Em 1963 a empresa foi vendida para Domenico Agusta e caiu em ruínas quatro anos depois. Seu intrincado logotipo de várias peças continha um escudo de armas dentro de um círculo prateado, que era circundado por um anel azul que dizia “O.S.C.A. FRATELLI MASERATI BOLOGNA “.

Cisitalia (1946-1963)

O primeiro automóvel Cisitalia foi criado a partir de peças Fiat em 1946. A partir daí, a empresa afastou-se do conceito original e passou a produzir modelos com design original e know-how técnico próprio. Ao longo de todo o período de sua existência, ela produziu vários milhares de carros esportivos que participaram de corridas. Mas sua promoção bem-sucedida foi prejudicada pela insolvência financeira: a Cisitalia faliu em 1963. Os carros da empresa eram facilmente reconhecíveis pelo emblema com uma cabra-da-montanha dourada dentro de um escudo heráldico azul.

Diatto (1905-1929)

A empresa Diatto começou a fabricar carros sob a licença Clément-Bayard em 1905. No entanto, sua história remonta a 1835. Primeiro, a marca Diatto produzia vagões, depois eles foram substituídos por vagões ferroviários. No final da sua existência, o fabricante apostou em máquinas com design próprio. Os últimos modelos saíram da linha de montagem em 1929. Eles eram adornados com um emblema oval em vermelho com uma inscrição DIATTO branca e uma luneta dourada composta de muitos círculos.

Cizeta (1988)

A história da Cizeta começou em 1988, quando Claudio Zampolli se juntou a Giorgio Moroder para criar um novo supercarro. O negócio foi inicialmente bem-sucedido, mas a produção não era em série e o investimento no projeto era muito maior do que a receita da venda. Posteriormente, foi revelado que os carros Cizeta não atendem aos requisitos de segurança, portanto, eles não podem ser usados ​​nos Estados Unidos. A produção foi interrompida e o elegante logotipo azul e amarelo com três cabeças de jaguar em um círculo com as palavras “CIZETA AUTOMOBILI” nunca chegou ao público.

Fornasari (1999-2015)

Um fabricante de automóveis italiano foi fundado em 1999 e encerrou as operações em 2015. Sua sede ficava em Montebello Vicentino, província de Vicenza, onde foi fundada por Giuseppe Fornasari. Ele deu à marca seu sobrenome, com foco em carros esportivos e SUVs. No entanto, o fabricante não aguentou a concorrência e faliu: no outono de 2015, o Tribunal de Vicenza declarou a insolvência da empresa.