Marcas de carros Dinamarca

Marcas de carros Dinamarca

A indústria automóvel dinamarquesa está subdesenvolvida: agora praticamente não existem montadoras de automóveis neste país, embora algumas empresas ainda fabricem veículos com as suas próprias marcas e outras marcas. A maioria dos carros europeus circula nas estradas dinamarquesas, com raras exceções – japonesas e americanas. E os carros feitos localmente destinam-se tanto à construção civil quanto a fins militares (Hydrema) ou aos ricos amantes do luxo (Zenvo Automotive).

Zenvo Automotive (2004-Presente)

Zenvo Automotive Logo (2004-Presente)

A Zenvo Automotive fabrica carros muito caros que são caros demais para o povo da Dinamarca. O primeiro dinamarquês comprou um desportivo desta marca apenas em 2018, embora a produção tenha sido lançada em 2009. O mercado-alvo da Zenvo são os clientes particulares, porque a circulação dos modelos produzidos não passa de cinco unidades por ano.

A montadora foi registrada em 2004 e passou vários anos desenvolvendo o protótipo ST1. Este carro foi feito em quinze cópias, após o que foi substituído por uma nova linha – TS1.

Hydrema (1959-Presente)

Hydrema Logo (1959-Presente)

A empresa dinamarquesa Hydrema está expandindo sua esfera de influência com a compra de muitas marcas de automóveis. Suas recentes aquisições incluem o fabricante sueco BAE Systems AB (equipamento militar) e a empresa alemã Weimar-Werk Baumaschinen (veículos de construção). A própria Hydrema fabrica caminhões basculantes leves, veículos de combate de desminagem e guindastes sobre caminhões. A linha também inclui MPV 900 – um veículo multiuso, ao qual você pode conectar vários equipamentos auxiliares.

Danish Automobile Building Logo (1912-2002)

Danish Automobile Building Logo (1912-2002)

O fabricante de automóveis mais importante da Dinamarca já foi o Edifício de Automóveis Dinamarquês. Ele fez uma variedade de ônibus, primeiro usando chassis de caminhão e depois passando para componentes de Leyland. Num cenário de estreita cooperação, a empresa inglesa Leyland Motors assumiu o controle da maioria das ações da DAB. Após seu declínio, a empresa dinamarquesa tornou-se independente novamente e conseguiu desenvolver seu próprio conceito Travelator. Nos últimos anos da sua existência, o Edifício Automóvel Dinamarquês pertenceu à empresa sueca Scania. Ela acabou com a história do DAB em 2002, porque a demanda por ônibus despencou no início do século 21.