Marcas de carros Americanas

A indústria automobilística dos EUA está em segundo lugar em termos de número de carros produzidos, perdendo apenas para a China. Desde a década de 1890. havia cerca de 1900 fabricantes de veículos grandes e pequenos no país, mas alguns deles desapareceram, fundindo-se em corporações. Como resultado, o mercado foi capturado pelos chamados “três grandes”, que possuem muitas marcas de automóveis. São elas a Ford Motor Company, a Stellantis North America e a General Motors – as líderes em termos de vendas anuais, com sede em Detroit. Eles são um dos poucos que sobreviveram à Grande Depressão devido à sua solidez financeira.

O que é American Car Brands?

Os mais influentes dos fabricantes de automóveis americanos são os representantes das The Big Three – os gigantes do mercado automóvel. São eles Fiat Chrysler US, Ford e General Motors. Eles possuem muitas marcas de carros dos Estados Unidos.

Marcas de mercado de massa

Os fabricantes de automóveis nos Estados Unidos influenciaram o status social do mercado de diferentes maneiras. Enquanto a General Motors inicialmente se concentrava em modelos de luxo, a Ford queria tornar os carros geralmente disponíveis. Este se tornou o ponto de partida do mercado de massa no mercado de automóveis. Já o segmento de veículos baratos é representado não apenas pelas “três grandes” marcas, mas também por marcas menos conhecidas.

Ford (1903-Presente)

Ford é uma marca pertencente a um dos maiores fabricantes de automóveis dos Estados Unidos. A base para isso foi lançada em 1903, quando Henry Ford renovou sua fábrica e registrou a Ford Motor Company. É uma empresa familiar que se herda. A empresa oferece uma ampla gama de veículos e está representada nos mercados de diversos países.

Chevrolet (1911-Presente)

Chevrolet é a divisão de mercado de massa da General Motors Company. Seu predecessor foi a Chevrolet Motor Car Company, que Louis Chevrolet e William C. Durant formaram em 1911. Os fundadores da empresa discutiam sobre o design, então Louis vendeu sua participação e deixou o negócio. E a marca que leva seu nome continua existindo e quebra recordes de vendas em todo o mundo.

Jeep (1941-Presente)

O fabricante dos carros Jeep é a empresa ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles N.V., que tem registro na Holanda. O principal proprietário da marca é um representante dos “três grandes” Stellantis North America. O primeiro protótipo de Jeep apareceu em 1940. Era o Bantam BRC, encomendado pelo Exército dos EUA pelo engenheiro Karl Probst.

GMC (1911-Presente)

Vans, caminhões, picapes e SUVs que são comercializados sob a marca GMC são representados em uma ampla gama de modelos. Eles são fabricados pela General Motors, uma das três maiores líderes da indústria automobilística dos Estados Unidos. No passado, a GMC era chamada de Rapid Motor Vehicle Company e era propriedade de Max Grabowsky.

Buick (1903-Presente)

A marca Buick leva o nome do inventor e vendedor de dirigíveis, David Dunbar Buick, que construiu seu primeiro carro em 1901 e fundou a Buick Motor Car Company em 1902. Em 1908, a empresa ingressou na General Motors e tem sido uma divisão dela desde então. Seu foco principal são os carros de classe média relativamente baratos.

Dodge (1900-Presente)

A marca Dodge foi fundada em 1900 e tornou-se parte da empresa Chrysler 14 anos depois. Agora é parte da Fiat-Chrysler LLC, que é propriedade da Stellantis North America. Até 1914, a fábrica da Dodge produzia componentes para automóveis. Agora é uma marca popular de carros, minivans e crossovers.

RAM (2010-Presente)

A fabricante de picapes RAM, de propriedade da Fiat Chrysler Automobiles, estreou em 1981. A primeira geração de carros foi baseada nas picapes Dodge e diferia delas no design. A segunda geração apareceu em 1994. Era um modelo com uma carga útil aumentada. As linhas subsequentes tinham configurações diferentes e eram constantemente aprimoradas.

Marcas de carros de luxo

Representantes dos “três grandes” da indústria automobilística americana competem entre si no mercado de carros de luxo. A Stellantis North America tem a Chrysler neste segmento, a Ford Motor Company tem a Lincoln e a General Motors tem a Cadillac. Seus veículos são reconhecidos como símbolos de alto status.

Cadillac (1902-Presente)

Cadillac é uma das marcas de automóveis mais antigas do planeta. Esta empresa foi fundada em 1902 e se consolidou como a primeira fabricante de máquinas de última geração nos Estados Unidos. Desde 1909 faz parte da General Motors. Os carros de luxo Cadillac são procurados na América do Norte, mas estão presentes em todo o mundo: podem ser adquiridos em 50 países.

Lincoln (1917-Presente)

Lincoln é uma grande divisão da Ford Motor Company, que até 1922 era uma empresa independente de motores de aeronaves. Seu criador, o engenheiro Henry Leland, queria fazer carros de luxo, mas por falta de dinheiro vendeu o negócio. Ele deu à marca Lincoln o nome de seu político favorito.

Chrysler (1925-Presente)

A Chrysler fabrica veículos de alto desempenho conhecidos na América e além. Esta marca comercial apareceu em 1925 e atualmente é propriedade da Stellantis North America. Desenvolvimentos avançados e divisão de carros por classe de preço tornaram a marca Chrysler incrivelmente popular. Recentemente, a fabricante tem se concentrado no segmento de luxo do mercado.

Fusion Motor Company Logo (2012-Presente)

Esta empresa americana foi fundada em 2012 e está localizada em Los Angeles, Califórnia. É uma concessionária de luxo que oferece veículos de luxo do mais alto padrão, mas de diferentes tipos. Sua especialização é uma mistura de antigo e novo, estrangeiro e nacional, o que confirma o nome “Fusion”. A marca trabalha com celebridades e quem quer experimentar uma gama ampla e ao mesmo tempo única de carros de luxo.

Marcas de carros elétricos

Apenas algumas empresas produzem carros elétricos nos Estados Unidos, mas isso não as impede de ocupar muitos segmentos do mercado automotivo – de carros grandes e incrivelmente potentes (incluindo a classe Sport Utility Vehicle) a pequenos hot hatches. Eles conquistam não só com tecnologias progressivas, mas também com design super estiloso.

Tesla (2003-Presente)

A Tesla é a fabricante de veículos elétricos mais famosa do mundo. Tem o nome do físico e inventor Nikola Tesla. A marca Tesla Motors foi registrada em 2003 por dois empresários. A maior parte do investimento veio de Elon Reeve Musk, que atualmente é o dono da empresa. A apresentação do primeiro modelo Roadster ocorreu em 2006.

Karma (2015-Presente)

A empresa privada Karma Automotive é especializada na produção de carros elétricos de luxo. Foi criada em 2015 com base na falida Fisker Automotive. O primeiro carro do Karma foi chamado de Revero e estreou em 2016.

Lucid (2007-Presente)

A Lucid Motors foi fundada em 2007, mas até 2021 não fabricava um único carro. Ela não tem dinheiro suficiente para entrar totalmente no mercado. A planta da Lucid, estimada em US $ 700 milhões, está em construção. Quando concluído, a fabricante lançará seu primeiro sedã de luxo Air. Espera-se que este carro elétrico se torne o principal concorrente dos carros da Tesla.

Faraday Future (2014-Presente)

A startup Faraday Future foi nomeada após a lei fundamental do eletromagnetismo. Apesar da falta de financiamento, seu criador Jia Yueting tinha grandes planos para a produção de veículos elétricos. Em janeiro de 2021, os executivos da empresa anunciaram que ingressariam na Property Solutions Acquisition Corp.

Brammo (2002-Presente)

A Brammo Corporation tem um histórico de produção de motocicletas elétricas e motores de tração. Em 2015, o negócio de bicicletas foi adquirido pela Polaris Industries e, dois anos depois, os ativos restantes foram adquiridos pela Cummins. Houve carros na história da Brammo, incluindo o carro elétrico a bateria Enertia GT.

Marcas de caminhões (pesados ​​e médios)

Existe toda uma cultura de caminhões de longa distância nos EUA, embora não existam muitos fabricantes deles. A lista de empresas que fazem o lendário equipamento pesado inclui Marmon-Herrington, Sterling, Brockway, Autocar, Mack, Western Star, Caterpillar, Freightliner, Kenworth – marcas famosas com muitos anos de experiência.

Freightliner (1942-Presente)

O primeiro caminhão Freightliner surgiu em 1942. A primeira linha de veículos pesados ​​pertencia à empresa de logística Consolidated Freightways. Em seguida, a transportadora foi forçada a vender sua marca de automóveis para a Daimler AG Corporation, da qual ainda faz parte.

Peterbilt (1939-Presente)

Os tratores semirreboques e caminhões de lastro Peterbilt são produzidos nas próprias fábricas da empresa em St. Teresa (Canadá), Denton e Madison (EUA). A empresa é propriedade da Paccar Corporation.

Kenworth (1912-Presente)

Kenworth, fundada em 1912, era anteriormente chamada de Gerlinger Motor Car Works e era uma concessionária de automóveis. Ele começou sua própria produção em 1915. Foi então comprado por Edgar K. Worthington e Capitão Frederick Kent. Os novos proprietários renomearam a empresa em seu próprio nome, pegando as primeiras letras dos nomes.

International (1902-Presente)

A marca International pertencia à International Harvester, que fabricava automóveis de passageiros, máquinas agrícolas e caminhões. Após a venda da divisão agrícola, a empresa passou a se chamar Navistar International e se concentrou apenas em caminhões.

Mack (1900-Presente)

A Mack é considerada uma das mais antigas dos Estados Unidos porque foi fundada em 1900 pela Fallesen & Berry. Esta fábrica costumava fazer vans e carruagens, e depois de mudar a marca para ônibus e trólebus. Mack é agora um fabricante de caminhões pesados ​​de renome mundial.

Western Star (1967-Presente)

Western Star é uma antiga divisão da White Motor Company. Foi criado em 1967 e depois passou indefinidamente de mãos, até que em 2000 chegou à DaimlerChrysler. Western Star agora está baseado em Portland.

Marcas de carros esportivos

Os carros esportivos fabricados nos EUA são considerados alguns dos melhores do mundo. Os modelos das marcas Ford Mustang, Chevrolet Corvette são especialmente populares: eles se provaram no mercado do melhor lado. A grande demanda por carros esportivos se deve à excelência técnica, aos ricos equipamentos e à tremenda velocidade com que se desenvolvem.

Ford Mustang (1964-Presente)

A Ford Motor Company produz o Ford Mustang desde 1964. O primeiro modelo foi uma modificação do Ford Falcon. Era um roadster com design futurista. A sexta geração apareceu em 2015. O carro mais novo pertence à classe Pony Car e tem características dinâmicas aprimoradas.

Chevrolet Сorvette (1953-Presente)

O Chevrolet Corvette é o primeiro carro esportivo fabricado por um fabricante americano. A principal fábrica de montagem de automóveis é propriedade da General Motors e está localizada em Bowling Green. O Chevrolet Corvette estreou em 1953 com um roadster branco.

Dodge Viper (1992-Presente)

Os carros esportivos de dois lugares Dodge Viper foram produzidos de 1992 a 2017. O primeiro roadster foi produzido na fábrica de montagem da New Mack. Ele deve seu projeto ao Mitsubishi 3000GT e Tom Gale, que trabalhou com a Chrysler.

VLF (1965-Presente)

A VLF Automotive é uma pequena empresa privada criada em 2012 com o nome de VL Automotive. Um ano depois, ela apresentou seu primeiro modelo, o sedã Destino. Em 2016, após a chegada de Henrik Fisker, a empresa mudou de nome.

Vector (1971-Presente)

Os veículos Vector são fabricados pela Vector Motors Corporation, historicamente associada à Vehicle Design Force. O fundador da empresa é Gerald Wiegert. O primeiro carro esportivo da marca foi colocado à venda em 1989.

Panoz (1989-Presente)

Os carros de alta tecnologia são produzidos sob a marca Panoz. Trata-se de carros esportivos de edição limitada, incluindo as versões de corrida e estrada do Esperante. A Panoz Auto Development foi fundada em 1989 e recebeu o nome de seu fundador, filho do farmacêutico Dan Panoz.

Marcas de supercarros

Os supercarros americanos são veículos poderosos e confortáveis. Eles são produzidos por empresas renomadas com uma longa história, bem como empresas menos conhecidas que surgiram há relativamente pouco tempo. Os primeiros incluem Hennessey e SSC, enquanto os últimos incluem Rezvani e Trion.

Hennessey (1991-Presente)

A Hennessey Performance Engineering está envolvida na modificação de carros esportivos desde 1991. O principal objetivo da tuning house é aumentar a potência dos carros melhorando os componentes mecânicos. Os modelos mais famosos são Venom 650R, Venom GT e Venom F5.

SSC (1998-Presente)

SSC é a abreviatura de Shelby Super Cars. Ela se posiciona como a fabricante de automóveis de produção mais rápida do mundo. Sua linha inclui dois modelos de supercarros: o SSC Tuatara e o SSC Ultimate Aero.

Saleen (1984-Presente)

A Saleen Corporation foi fundada em 1983 por um ex-piloto de carros de corrida. Ela começou com o tuning de carros, e nos anos 2000. mudou para a produção em pequena escala de veículos de corrida e de classe esportiva. Recentemente, Saleen vem modificando carros de marcas populares que pertencem à Toyota e à General Motors.

Rossion (2006-Presente)

A Rossion Automotive, com sede na Flórida, é mais conhecida por seu carro esportivo Q1. Foi produzido em 2008-2018. Este é o resultado da atualização do Noble M400, direitos que o fabricante recebeu em 2007. Em 2013, apareceu a versão de pista do Q1, o Rossion Q1R. É reconhecido como um dos carros mais raros do mundo porque existem apenas alguns exemplos.

Trion (2012-Presente)

O Trion Supercars Group foi fundado em 2012 e planejava lançar seu primeiro carro em 2021, e até então havia apresentado um modelo de conceito em escala real em quatro variantes.

Rezvani (2014-Presente)

A fabricante de carros esportivos Rezvani Motors existe desde 2014. Seu principal projeto é a Beast, uma marca de carros esportivos baseada no Ariel Atom. Espelhos, faróis e outras peças de automóveis são impressos em 3D.

Fabricante e ônibus

Além das Três Grandes, que são líderes no mercado automotivo (Ford Motor Company, Stellantis North America e General Motors), existem outros fabricantes importantes nos Estados Unidos. Por exemplo, a corporação Paccar, que possui marcas de caminhões pesados, ou a empresa Navistar da mesma especialização.

General Motors (1908-Presente)

A General Motors é representante dos chamados “Três Grandes” fabricantes de automóveis nos Estados Unidos. A maior corporação foi formada em 1908 por empresas menores que decidiram se fundir. Depois de entrar em falência no início do século 21, ela foi revivida, mas a antiga GM foi renomeada como Motors Liquidation Company.

Paccar (1905-Presente)

A Paccar representa a indústria automotiva, ou melhor, a produção de caminhões pesados. Possui várias subsidiárias, incluindo DAF Trucks, Peterbilt e Kenworth.

Navistar (1993-Presente)

A Navistar é a sucessora da mais antiga fabricante de caminhões International Harvester, surgida em 1902. A atual empresa, além de caminhões, produz carros blindados, ônibus (inclusive escolares) e motores Ford V8. Sua sede está localizada em Warrenfield, Illinois.

IC Bus (2002-Presente)

IC Bus é uma subsidiária da Navistar. Ele entrou no mercado em 2002, mas tinha dois antecessores muito anteriores: AmTran e Ward Body Works. A empresa é especializada em ônibus escolares e comerciais.

Marcas de automóveis extintas

Mercury (1938-2011)

Uma das muitas divisões da Ford Motor Company é a Mercury, uma marca de caminhões e carros. Esta marca foi criada em 1938 para produzir automóveis com design próprio. Mas com o tempo, os modelos da Ford se tornaram a base de seus veículos, destruindo efetivamente a identidade e a independência do Mercury. Nos últimos anos de sua existência, o fabricante atuou em consonância com a marca Lincoln. Juntos, eles pertenciam a um ramo – Lincoln-Mercury. Isso continuou até 2011, quando o último carro dessa marca de luxo saiu da linha de montagem. Naquele momento, a história de Mercúrio e seu logotipo branco e cinza terminou: um círculo duplo com três linhas curvas dentro. Como muitas outras montadoras, as listras simbolizavam velocidade e movimento.

Pontiac (1926-2010)

O nome da montadora Pontiac foi retirado da história dos Estados Unidos. Ela leva o nome de um líder indígena que participou da guerra contra os colonos. É verdade que ela era inicialmente conhecida como a fabricante de carruagens de cavalos Pontiac Spring and Wagon Works. Mais tarde, o nome foi mudado e carros de passageiros apareceram na faixa. O primeiro veículo automotor foi lançado em 1907. Desde então, a empresa vem produzindo modelos Oakland, até que em 1926 produziu um carro com sua própria marca. Este ano é considerado o ano oficial da fundação da Pontiac.

A empresa produziu vários modelos, mas acabou falindo. Em 2010, seus contratos de revenda expiraram. No entanto, o logotipo da marca é sempre ouvido porque é muito parecido com o emblema da Força Espacial dos Estados Unidos. É baseado em um símbolo delta tridimensional vermelho e prata com uma estrela de quatro pontas. Parece que os designers da comunidade espacial acabaram de virar esta placa de cabeça para baixo.

Saturn (1985-2010)

A empresa General Motors possuía muitas divisões, incluindo a Saturn. Esta marca não dependia de forma alguma da empresa-mãe: tinha uma rede de vendas própria e uma linha própria para a produção de automóveis. Ele também foi guiado por um conceito pessoal, que foi implementado em 1985. A essência do ambicioso projeto era fabricar máquinas compactas. Eles estavam em demanda, mas a General Motors considerou o volume de vendas existente inadequado. A insatisfação chegou a ponto de os executivos da GM tentarem vender o Saturn para a holding Penske. Como resultado, o negócio fracassou e a marca foi declarada falida. Os especialistas não excluem que ainda pode se recuperar e, em um futuro distante, os carros decorados com um logotipo quadrado vermelho e prata com anéis de Saturno voltarão ao mercado.

Hummer (1992-2010)

A base para o Hummer foi o veículo militar HMMWV. Os desenvolvedores o tornaram civil para que não apenas o pessoal do Exército dos EUA pudesse pilotá-lo, mas também todos os amantes de SUVs confiáveis ​​e de alto porte. A General Motors comprometeu-se a produzir modelos Hummer, mas após uma queda nas vendas, decidiu se livrar dessa marca. Ela não conseguiu encontrar compradores, então em 2010 a GM liquidou completamente a famosa divisão. Na memória do Hummer, resta apenas uma marca nominativa, que parece tão monolítica quanto os próprios carros. A inscrição é de cor preta e consiste em letras em negrito com uma espessura contrastante de traços.

Oldsmobile (1897-2004)

Oldsmobile é uma marca de automóveis com 107 anos de história. Ele apareceu em 1897, quando o inventor Ransom Eli Olds fundou a Olds Motor Works. O proprietário logo abandonou seu negócio devido a dificuldades financeiras. A General Motors Corporation considerou o Oldsmobile bastante promissor, então comprou-o e continuou a expandir a linha. O fabricante buscou excelência técnica, para a qual melhorou constantemente os componentes – de motores V8 a transmissões automáticas. Mas o sucesso durou pouco: na década de 1990. a empresa perdeu o direito aos seus próprios empreendimentos e, em 2000, representantes da General Motors anunciaram a liquidação da marca. O último sedã Oldsmobile saiu em 2004. Trazia as assinaturas de todos os que participaram da montagem, além de um logotipo oval prateado, riscado por uma linha diagonal.

Plymouth (1928-2001)

A montadora Plymouth remonta a 1928. Por muitos anos ela fez parte da Chrysler Corporation e seu logotipo exibia o navio Mayflower que os britânicos navegaram para a América para fundar a Colônia de Plymouth. A marca existiu até 2001. Nessa época, ela produziu muitos carros e em algum momento até ultrapassou a Ford em termos de vendas. A empresa se desenvolveu com vários graus de sucesso, mas no início da década de 1990 havia perdido terreno. O volume de produção caiu drasticamente, então a divisão foi considerada não lucrativa. A Chrysler Corporation a liquidou em 2001.

American Motors (1954-1988)

A American Motors é uma empresa desaparecida que, com seus modelos subcompactos de tamanho real e médio, ocupou um nicho vago no mercado automotivo. Foi fundada após a fusão de quatro empresas menores (Packard, Studebaker, Hudson e Nash) para competir com as três grandes da indústria automobilística americana. Em meados da década de 1980. A American Motors começou a passar por dificuldades financeiras e, em 1987, todas as ações da marca foram compradas pela Chrysler. O início promissor levou a um desfecho inesperado: a marca do carro foi reorganizada na Jeep Eagle Corporation e fundida completamente com a Jeep. Seu nome original e logotipo na forma de um triângulo vermelho encostado em um retângulo azul são coisas do passado para sempre.

Rambler (1900-1983)

A marca Rambler teve muitos proprietários, desde Thomas B. Jeffery, que a criou em 1900, até a American Motors Corporation. A marca saiu periodicamente do mercado automotivo e não saiu definitivamente dos Estados Unidos em 1969. Ela continuou a fornecer seus produtos no exterior e fez isso até 1983, até que ficou claro que o projeto não estava dando muito lucro. A última vez que o logotipo arredondado da Rambler com um “R” escrito à mão foi usado foi em carros construídos no México.

DeLorean (1975-1982)

A empresa DeLorean foi fundada em 1975 e deixou de existir sete anos depois devido ao fato de seu proprietário ser acusado de tráfico de drogas. Nesse período, a fabricante conseguiu lançar apenas um carro esporte, que ganhou fama após a estreia do filme De Volta para o Futuro, onde um brilhante cientista transformou o carro DeLorean em uma máquina do tempo.

O motivo da falência da marca foi o conflito entre seu criador John Zachary DeLorean e a General Motors Company. Como você sabe, John trabalhava na GMC e, após sua demissão, publicou um livro revelador sobre os problemas internos da gigante automobilística. Como resultado, um caso de tráfico de drogas foi inventado contra ele, após o qual ele perdeu o apoio dos investidores. O empresário foi considerado inocente, mas àquela altura já não tinha dinheiro. O nome e a marca DeLorean agora são propriedade de uma empresa independente. O logotipo nunca mudou – parece a abreviatura DMC (de DeLorean Motor Company) em preto com letras espelhadas estilizadas.

Studebaker (1852-1967)

A Studebaker Corporation foi nomeada em homenagem a seus criadores, que vieram da família alemã Stutenbäcker. Eles trabalhavam na ferraria e em 1852 abriram uma oficina para a produção de carrinhos, vans e vagões. Sua empresa entrou para a história da indústria automotiva global no início dos anos 1900, quando fabricava carruagens com motor elétrico. Sobreviveu com sucesso à crise financeira, mas não conseguiu competir com os gigantes do mercado automobilístico, que depois da guerra começaram a reduzir os preços. Na década de 1960. circularam rumores de que o Studebaker estava prestes a fechar. Isso desanimava os compradores porque eles tinham medo de perder a garantia do veículo. A falta de demanda foi o último ponto: a empresa foi dissolvida em 1967. Seu último logotipo é um círculo vermelho e azul, dividido em duas partes por uma faixa ondulada de cor prata.

Willys-Overland (1908-1963)

A empresa automotiva Willys-Overland foi formada em 1908 pela Overland Automotive Division e deixou de existir em 1953, quando se tornou parte da Kaiser Motors. Por 45 anos, ela conseguiu visitar uma fabricante de carros de luxo, assumir uma posição de liderança na indústria militar e se concentrar na produção de caminhões e veículos todo-o-terreno. A empresa fabricava carros sob três marcas: Jeep, Overland, Willys. O emblema principal da Willys-Overland era um monograma em preto e branco: “W” sobreposto no topo do “O”.

DeSoto (1928-1961)

A marca DeSoto já foi propriedade da Chrysler Corporation e foi criada pelo próprio Walter Percy Chrysler em 1928. No início, as vendas de automóveis eram bastante altas, mas no final dos anos 1950. houve um declínio acentuado. A marca não se adaptou às tendências do mercado, o que contribuiu para o seu fechamento. Em 1961, a DeSoto deixou de existir e seus modelos se tornaram a base para o Chrysler Newport. Nos últimos anos, o fabricante usou um logotipo representando Hernando de Soto, que já explorou o território da América. O retrato do navegador espanhol foi pintado de prata e colocado dentro de um círculo vermelho.

Edsel (1957-1960)

A Ford Motor Company adquiriu a marca Edsel para preencher um nicho com Pontiac e Dodge. Este projeto foi planejado como uma divisão completa, com fábricas e rede de vendas próprias. Mas depois de uma campanha publicitária em grande escala, descobriu-se que os carros Edsel bastante comuns, que foram posicionados como algo novo e revolucionário, não atendiam às expectativas superestimadas dos compradores. As vendas caíram assim que começaram e, em 1961, a marca deixou o mercado.

Os profissionais de marketing batizaram a marca do carro em homenagem a Edsel Ford. Mais tarde, foi revelado que Henry Ford II absolutamente não queria que o nome de seu pai fosse usado para decorar rodas. Mas como sua opinião não foi levada em consideração, o nome foi aprovado e se tornou a base do logotipo em forma de uma letra “E” branca dentro de um círculo verde cercado por anéis concêntricos.

Packard (1899-1958)

As origens da marca Packard são lendárias. Alguns acreditam que seu criador fez seu primeiro carro quando queria mostrar proezas de engenharia para conseguir um emprego na Winton. De acordo com outra versão, ele criticou o carro de Winton e recebeu uma resposta no espírito de “faça melhor se puder”. De uma forma ou de outra, a marca Packard apareceu em 1899 e até sobreviveu a Winton por várias décadas. Ele apostou no segmento de luxo, mas durante a crise econômica foi forçado a mudar para marcas mais acessíveis. Após a polêmica compra da Studebaker e a produção de modelos fracassados ​​que não eram solicitados, a empresa foi fechada. Ele encerrou oficialmente suas atividades em 1962, mas na verdade aconteceu em 1958. Agora, apenas um logotipo oval de estilo vitoriano representando um escudo vermelho e um cisne dourado lembra o antigo luxo.

Hudson (1909-1954)

A Hudson Motor Car Company entrou no mercado automotivo em 1909. Seu nome é uma homenagem ao proprietário de uma loja de departamentos que se tornou seu principal investidor. A montadora utilizou inovações técnicas, que lhe permitiram ocupar o terceiro lugar, atrás da Chevrolet e da Ford em 1925. Na era pós-guerra, a idade de ouro entrou em declínio, à medida que pequenas empresas como a Hudson achavam cada vez mais difícil competir com as chamadas “três grandes”. A crise levou ao fato de que a marca foi comprada em 1954 por Nash-Kelvinator e praticamente deixou de existir. Seu antigo logotipo continha um tetraedro invertido, torres heráldicas, dois navios e a palavra “HUDSON” em um escudo vermelho.

Kaiser (1945-1953)

A Kaiser Corporation existe há menos de dez anos, mas conseguiu lançar vários modelos de sucesso com um design diferenciado. Ela desapareceu em 1953, quando se fundiu com a Willys-Overland. Nos últimos anos, a empresa produziu mais carros do que vendeu porque todos estavam interessados ​​apenas nos carros das Três Grandes: Chrysler, Ford e GM. O logotipo de búfalo Kaiser em preto e branco e a letra “K” ficarão para sempre na história da indústria automobilística americana.

Tucker (1947-1951)

A Tucker foi fundada na era do pós-guerra para oferecer aos residentes dos EUA um Tucker-48 moderno, elegante e acessível. O engenheiro americano Preston Thomas Tucker já tinha experiência na indústria automotiva, então seu novo projeto parecia muito promissor e até recebeu um empréstimo do governo. Com o dinheiro emprestado, o empresário comprou a maior fábrica do mundo, desejando iniciar rapidamente a produção em massa de automóveis. General Motors, Ford e Chrysler perceberam que um forte concorrente estava entrando no mercado e processaram Tucker, acusando-o de fraude financeira. Quando o dono da marca foi absolvido, ele estava falido. A montadora foi fechada em 1951. Seu emblema parecia um brasão oval com animais heráldicos, um escudo e uma fita com a palavra “Tucker”.

Stutz (1911-1939)

A Stutz Motor Car Company de 1911 a 1924 produziu carros esportivos destinados a corridas. Um de seus carros esportivos ainda conseguiu estabelecer um novo recorde mundial de velocidade. Surgiram então os veículos de luxo, que foram decorados com um logotipo redondo com a imagem de asas azuis e a palavra estilizada “STUTZ”. Seu interior era vermelho e do lado de fora havia uma larga faixa branca com a inscrição “Indianápolis Indiana. EUA. “. Em 1939, a empresa foi declarada falida e liquidada.

Pierce-Arrow (1901-1938)

Pierce-Arrow entrou no mercado de automóveis em 1901 e já existia antes, mas fazia gaiolas de ouro. Em seguida, as bicicletas foram adicionadas à linha de produtos. Com o tempo, os carros de luxo Pierce-Arrow se tornaram um must-have para pessoas nobres. Royals deve ter pelo menos um modelo desta marca em sua frota. O mesmo poderia se orgulhar de magnatas e estrelas de Hollywood. Portanto, o logotipo redondo com arqueiro e flecha antigos era famoso em todo o mundo. A empresa não ofereceu carros baratos para venda e os caros se esgotaram muito lentamente. Como resultado, a história de Pierce-Arrow terminou em 1938, embora os entusiastas tenham tentado reviver a marca nos anos 2000.

Duesenberg (1913-1937)

Os carros de luxo de Duesenberg se tornaram um símbolo de prestígio e status elevado, e os carros esportivos ganharam muitas corridas. Mas isso não salvou a empresa da liquidação: foi fechada em 1937, já existia há 24 anos. Os veículos de Duesenberg agora estão sendo caçados por colecionadores, com várias centenas de veículos restantes em movimento. O logotipo com a imagem da águia dourada, as palavras “DUESENBERG STRAIGHT” e o número azul “8” ainda está associado à riqueza e ao luxo.

Fisker (2007-2014)

A Fisker Automotive se tornou famosa por seus veículos elétricos híbridos, produzidos desde 2008. Ela contou com um desenvolvimento progressivo e até ganhou um processo quando a Tesla Motors a acusou de roubar tecnologia. O carro mais famoso da marca é o sedã esportivo de luxo Fisker Karma. Sua produção foi paralisada devido à falência de um fornecedor de baterias. E em 2014, a própria Fisker Automotive faliu. Seu proprietário, Henrik Fisker, manteve os direitos de todas as marcas registradas, incluindo o logotipo com dois semicírculos em vermelho e azul e um anel branco com as letras FISKER pretas. Mais tarde, ele usou o nome e o logotipo para sua nova empresa, Fisker Inc.

Mosler (1985-2013)

O empresário, político e economista Warren Mosler começou a montar carros em 1985. Ele nomeou sua empresa como Consulier Industries e tornou-se a estrela da linha de carros esportivos para corridas profissionais. Em 1993, uma divisão especial da Mosler Automotive foi aberta. Ele apresentou vários outros modelos esportivos – o mais leve possível, muito luxuoso e incrivelmente rápido. Esses carros conquistaram os primeiros lugares em competições de prestígio. Mas devido a erros de marketing, o Mosler foi fechado em 2013. A alta velocidade dos carros esportivos era sugerida por um símbolo: uma letra preta “M”, estilizada como um raio. Estava dentro de um escudo amarelo de base estreita, junto com a inscrição “MOSLER”.

Sterling (1906-2008)

A empresa automotiva Sterling, conhecida por seu logotipo oval com um “S” prateado alongado, apareceu na América do Norte em 1987. Ela vendia sedans e hatchbacks baseados na série Rover 800. A marca era Austin Rover Cars da América do Norte. No início, os clientes gostaram que todos os modelos fossem fornecidos com acabamentos em madeira natural. Mas então surgiram deficiências: corrosão, pintura de má qualidade, mau funcionamento da eletrônica. Devido a esses e outros problemas, a marca deixou o mercado automotivo dos Estados Unidos em 1991.

Eagle (1988-1999)

O logotipo em preto e branco com o escudo heráldico e a cabeça de corvo é um símbolo há muito esquecido da Águia. A montadora se tornou uma coisa do passado em 1999, quando parou de produzir carros de luxo e esportivos. E ele começou sua carreira em 1988 como uma divisão da Divisão Jeep-Eagle, criada pela Chrysler com base na American Motors Corporation.

Geo (1989-1997)

Em 1989, a General Motors abriu a divisão Geo para fabricar carros compactos e subcompactos. O fabricante contou com uma combinação de preços baixos e montagem de alta qualidade. A Suzuki e a Toyota também participaram da criação da marca, por isso este projeto foi inicialmente promissor. Mas sua história terminou em 1997, quando a GM se desencantou com a baixa demanda e fechou a marca, transferindo os direitos de todos os modelos para a Chevrolet. Desde então, os carros foram vendidos com nomes diferentes. Eles não são mais adornados com o emblema vermelho ‘Geo’ com paralelos e meridianos dentro da letra ‘o’.

Merkur (1985-1989)

Merkur é considerada uma das marcas mais efêmeras da indústria automobilística dos Estados Unidos, já que existiu por apenas quatro anos. Esta marca foi criada com o intuito de atender à demanda dos consumidores por carros de fabricação europeia, pois essas são as tendências observadas no mercado automotivo norte-americano no início dos anos 1980 Além disso, Merkur era um projeto da Ford Motor Company voltado para o segmento de luxo. A produção estava localizada na Alemanha Ocidental, então os preços dos carros mudavam constantemente devido ao câmbio instável. Os executivos da Ford consideraram a demanda por carros Merkur muito baixa e decidiram liquidar a marca em 1989. Assim, os clientes nem tiveram tempo de se acostumar com o logotipo preto e branco, estilizado como uma grade do radiador com as palavras “MERKUR”.

Harvester Internacional (1902-1985)

Ônibus, tratores, caminhões, SUVs, picapes e tratores tornaram a International Harvester famosa em todo o mundo. Esta empresa não nasceu do zero: foi criada em 1902 com a fusão de duas empresas produtoras de máquinas agrícolas. Depois de absorver outro concorrente, a McCormick Harvesting Machine Company mudou sua marca e passou a se chamar International Harvester. Este nome foi usado para o logotipo. No topo havia um monograma vermelho e preto com as letras “IH” e, na parte inferior, uma inscrição em negrito “International Harvester”. Após a greve, a empresa faliu e foi vendida para a Tenneco, Inc. O novo proprietário fechou em 1985.

Hupmobile (1909-1940)

A Hupmobiles juntou-se à formação da Hupp Motor Car Company em 1909 e imediatamente atraiu a atenção do público, sendo elogiado por Henry Ford. A demanda por roaders desta marca cresceu tanto que a fabricante foi obrigada a expandir a fábrica. Então, os proprietários decidiram transformar o carro compacto Hupmobile de baixo custo em um carro grande e caro. Buscando lucro, eles perderam seus clientes fiéis. Com o tempo, a Hupp Motor Car Company desenvolveu problemas internos relacionados a divergências de acionistas. A empresa perdeu suas fábricas, então os embarques diminuíram e os compradores começaram a recusar pedidos. O último carro com o logotipo preto escrito à mão da Hupmobile saiu da linha de montagem em 1939.

Detroit Electric (1907-1939)

Os veículos Detroit Electric eram equipados com motor elétrico alimentado por bateria recarregável. Eles eram dirigidos principalmente por médicos e motoristas do sexo feminino, porque era difícil para eles dar partida manualmente em carros comuns com motores de combustão interna. A era de ouro da Detroit Electric começou na década de 1910, quando os preços da gasolina aumentaram. Até o filantropo John Davison Rockefeller Jr. e o maior inventor da América, Thomas Edison. Mas os fabricantes de automóveis ICE voltaram ao mercado com os modelos mais recentes, substituindo os carros elétricos. Nos últimos anos, a empresa fabricava veículos apenas por encomenda, até à falência. Ela usou um logotipo gradiente azul redondo com letras estilizadas ‘DETROIT’ Em moldura de anel, havia um arco formado pelo nome completo da marca.

Auburn (1900-1937)

O predecessor da Auburn Automobile Company fabricava carruagens puxadas por cavalos. Mas, à medida que se desenvolvia, a marca de automóveis se separou de sua empresa-mãe para construir modelos experimentais. Sua história terminou em 1937, quando a holding da qual fazia parte foi declarada falida. E tudo devido ao fato de a montadora depender de carros de luxo, que se revelaram não lucrativos. O logotipo da Auburn parecia tão luxuoso: uma placa dourada gravada com o nome da marca.

Franklin (1902-1934)

Franklin não recebeu o nome de um político, mas de seu homônimo Herbert H. Franklin, que decidiu começar a fabricar carros em 1902. A empresa produzia modelos inovadores refrigerados a ar. Em 1930, seus engenheiros aprimoraram o design do motor, conseguindo um aumento na potência. As coisas estavam indo bem, mas depois da Grande Depressão, as pessoas pararam de comprar carros de luxo. Em 1934, a empresa automobilística faliu, e seu nome e todos os ativos, incluindo o logotipo com uma inscrição “Franklin” manuscrita sublinhada, foram vendidos.

Cole (1909-1925)

Um dos fundadores da indústria automobilística de Indianápolis foi a Cole Motor Car Company, que fabrica carros de luxo com motor de combustão V-8. Surgiu em 1909 a partir de outra empresa (Cole Carriage Company) e saiu do mercado em 1925 porque seu dono tinha medo da falência e não queria arriscar seu dinheiro. A história da indústria automobilística americana inclui o logotipo Cole com letras pretas vitorianas.

Abbott-Detroit (1909-1919)

Abbott-Detroit é um fabricante de carros de luxo confiáveis ​​e potentes que abriu sua própria fábrica em Detroit em 1909 e operou lá até 1916. Ele então se mudou para Cleveland, onde continuou a produzir peruas, roadsters, limusines e outros modelos divulgados. Isso continuou até 1918, quando a empresa declarou falência. Naquela época, era chamado de Consolidated Car Co., embora seus carros fossem vendidos com o nome antigo e fossem adornados com o logotipo Abbott-Detroit: uma figura triangular amarela com uma grande letra “A” vermelha e letras pequenas.